变压器供电方案与接线方式.pdfVIP

牵引变电所的供电方案与接线方式 我国现行的牵引变电所供电方式绝大多数为三相－两相制式， 即其原边取自 电力系统的 110kV 或 220kV 三相电压，次边向两个单相供电臂馈电，其母线额 定电压为 27.5kV 或 55kV 。 对于三相 YN,d11 或 V,v 接线的牵引变电所，次边两相电压的相别是原边三个 相 （或线）电压相别三中取二的某种组合； 而对于平衡变压器， 经变压器的变换， 次边形成大小相等而相位相互垂直的两相电压。 从广义的角度上讲，牵引变压 器原次边之间除了有电压的变换外， 还有电流和阻抗变换， 可称为系统变换， 如 A.B .C ? . . οαβ 通过系统变换，可以获得一次侧的电力系统、牵引变压器的等值电路模型， 或二次侧的电力系统、 牵引变压器等值电路模型。 这两个等值电路模型对于牵引 供电系统的电气分析十分方便、有用，如用于电压损失，故障分析，电能计量， 负序含量，谐波水平等计算。 （一）纯单相接线变压器 电力机车是单相交流负荷， 显然，牵引变电所采用单相变压器最为直观、 简 单，单相牵引变压器和一般的单相变压器不同， 一般单相变压器， 都是一端接高 压，另一端接地或接中性点， 故可采用分级绝缘， 而单相牵引变压器的高压绕组 两端都接高压，故对地的绝缘要求相同，故采用全绝缘。 单相牵引变电所中的两台变压器并联接线完全一样。 两台变压器的高压绕组金 额相同的两相， 地压绕组的一端接母线， 同时供给变电所的两个臂的负荷。 相邻 两段接触网绝缘分开， 既利于缩小事故停电范围， 又提高了供电的灵活性。 低压 绕组的另一端与接地网和钢轨以及回流线可靠连接， 以便使钢轨、 回流线中的负 荷电流以及地中电流流回变压器。 纯单相接线的主要优点是变压器的容量利用率为 100%，且变电所的主接线简 单，设备少、占地面积小，缺点是在三相系统形成较大的负序电流，为了减少负 序电流对系统的影响， 各变电所变压器高压绕组所结相序依次轮换， 即所谓换相 连接。纯单相接线的另一个缺点是不能实现双边供电，并且变电所无三相电源， 变电所的所用电须由附近地方电网引入。 我国的哈尔滨 — 大连线全部采用纯单相 接线。 （二）单相V,V 接线变压器 单相 V,V 接线与纯单相接线的区别是两台变压器分别接不同的两个线电压， 两高压绕组有公用端子，故而构成 V 型。两个低压绕组也有一个公共端子，接 到钢轨和地网， 低压绕组的另外两个端子分别接变电所的两个供电臂， 两臂电压 均为 27.5 kV ，构成所谓 60 度接线。 由于两臂的相位不同， 故两供电臂在接触网上必须采用分相绝缘器。 分相绝 缘器两端电压也为 27.5 kV 。 与纯单相接线的另一个区别时， V,V 接线牵引变压器在正常工作时，两台变 压器均投入运行， 其备用方式是移动备用。 当一台变压器故障或检修时， 由专用 车将移动变压器运往变电所。 V,V 接线变压器的优点是容量利用率为 100%，而且可以供给所用电电能， 对牵引网还可实现双边供电。 变电所内设备也相对较少， 这种接线在阳平关 —安 康线路应用。 （三）三相V,V 接线变压器 电力机车是单相交流负荷，现在普遍采用三相