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挡墙开工汇报报告 42省道缙云县潜陈至壶镇段改建项目第三合同段挡土墙开工报告 42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程 第三合同段挡土墙分项工程开工报告 浙江天一交通建设有限公司 42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程第三合同段 项目经理部 二零一七年三月二十五日 42省道缙云县潜陈至壶镇改建工程第三合同段挡土墙开工报告 PAGE 2 PAGE 2 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-1 \h \u 32316 第一章、编制依据 2 19902 第二章、工程概况 2 12568 第三章：施工准备 10 10517 第四章：挡墙施工工艺及方法 13 21490 第五章:质量检验标准 21 第六章：质量保证措施24 28687 第七章：安全保证措施 25 1545 第八章：文明施工和环境保护措施 28 42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程第三合同段 挡土墙分项工程开工报告 第一章：编制依据 1.1. 国家现行的有关法律、法规、政策等。 1.2. 交通运输部颁发的现行公路工程标准，施工及设计规范、规程及相关文件，主要包括： ⑴、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 ⑵、《公路路线设计规范》JTG D20-2006 ⑶、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 ⑷、《公路路基施工设计规范》JTJ D61-2005 ⑸、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 ⑹、《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89 ⑺、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路（2007）358号。 1.3. 42省道缙云县潜陈至壶镇改建项目公路工程招标文件、投标文件、施工承包合同书。 1.4. 当地的水文、气象及本项目的地质等资料 1.5. 根据本工程所在地的工程情况和咨询有关单位及相关的调查资料 第二章：工程概况 2.1. 工程简介 2.1.1.本合同段（即3合同段）起讫桩号为K38+390～K44+300，路线全长5.998公里（其中长链长88.155m）。 2.1.2.路线走向：路线基本呈东至西走向，起点在潜明隧道内与第2标段相接，终点与第4标段相接。 2.1.3.本合同工程设计标准为双向四车道高速公路，设计速度80km/h，路基整体式标准宽21.5 24.5 29.5m，分离式路基宽度11.25 12.25m，行车道宽度2×2×3.75桥涵设计荷载：公路-Ι级，一级公路桥涵与路基设计洪水频率为1/100，三级公路小桥涵与路基设计洪水频率为1/50。 2.2.·技术指标 序 号 技术指标名称 单位 技术指标 规范值 采用值 1 公路等级 一级 2 设计速度 80Km/h 3 停车视距 m 110 110 4 圆曲线最小半径 m 250 580 5 不设超高最小半径 m 2500 2500 6 最大纵坡 % 5 4.255 7 最小坡长 m 200 270 8 凸形竖曲线最小半径 m 3000 7000 9 凹形竖曲线最小半径 m 2000 7000 10 整体式路基宽度 m 21.5、24.5、29.5 11 分离式路基宽度 m 11.25、12.25 12 行车道宽度 m 2×2×3.75 13 桥涵设计汽车荷载 m 公路 - Ⅰ级 2.3、工程地质简介 2.3.1.本合同段位于丘陵地貌区，区内山脉呈北东，西东走向，路线长，结构物多，有高边坡和软土等不良地质分布，施工难度高。项目区内丘陵山体最高高程688.7m,山坡坡度15∽40度 2.3.2.地貌类型主要为丘陵，山麓，冲洪积平原，山前平地，沟谷平地，山前坡洪积扇等，地层较简单，主要为第四系全新冲洪积层，洪积层，残坡积层，前第四纪地层主要为白亚系上统塘上组粉砂岩，侏罗系西山头组凝灰岩。 2.4.气象.水文 2.4.1.气象 本区域属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足。春季降雨丰富，且降雨过程长，初夏受太平洋副热带高气压控制，盛行东南风，秋季受蒙古高气压影响，天气干燥，冬季受西伯利亚冷空气影响，出现晴冷天气，盛行西北风。多年平均气温16.9oC，极端最高气温40.6oC，极端最低气温-10.7oC。多年平均水气压16.7hpa，相对湿度78%。多年平均降水量1450.9mm，年雨日172天。 缙云县三面环山，开口向北，冷空气易进难出，存在明显的