潍柴天然气发动机培训资料之基础知识：结构及工作原理.ppt

潍柴天然气发动机之发动机结构及工作原理夏洪文2013-1-12;燃气发动机基础知识;燃气发动机基础知识（燃料）;燃气发动机基础知识（燃料特性）;燃气发动机基础知识（CNG特性）;燃气发动机基础知识（发展过程）;燃气发动机基础知识（发展过程）;燃气发动机基础知识（发展过程）;燃气发动机基础知识（过程）;燃气发动机基础知识（与柴油机区别）;燃气发动机基础知识（燃烧特点）;2、天然气发动机使用稀燃技术 足够的空气燃烧完所有的燃料，燃烧后无氧气和未燃烧燃料残留称为理论（当量）空燃比。通常空燃比是以质量比给出，用过量空气系数λ表示，混合气中多余了燃料称为浓，多余了空气称为稀。其中柴油机理论空燃比：14.5，天然气发动机理论空燃比:16-17，汽油机理论空燃比:14.7。 排气中有过量空气称为稀燃，天然气发动机正常工作过量空气系数范围：1.11 λ1.54。稀燃需要高能长时间的点火，因为高增压，需要小的火花间隙。发动机稀燃具有以下优点：经济性好，排放性能好，发动机热负荷减小。;2、天然气发动机使用稀燃技术 足够的空气燃烧完所有的燃料，燃烧后无氧气和未燃烧燃料残留称为理论（当量）空燃比。通常空燃比是以质量比给出，用过量空气系数λ表示，混合气中多余了燃料称为浓，多余了空气称为稀。其中柴油机理论空燃比：14.5，天然气发动机理论空燃比:16-17，汽油机理论空燃比:14.7。 排气中有