ZL50型轮胎式装载机常见故障及排除方法.docVIP

ZL50型轮胎式装载机常见故障及排除方法 故障特征 原因分析 排除方法 变速器离合器部分 启动后不能行驶 1.未挂上档 1.挂档手柄应推到底 2.系统工作油太少 2.被充新油 3.变速油泵损坏 3.检查修复或更换油泵 4.操纵阀杆不能回位 4.拆检分配阀 挂不上档 1.变速器盖低,垫或O形圈未装正,影响进油 1.重新安装 2.箱体管路堵塞 2.拆洗疏通 3.离合器油环损坏漏油 3.更换油环 4.离合器外档圈脱落使离合器片被推出 4.重新安装 变速压力低 1.变速压力阀调整不当 1.重新调整 2.滤网堵塞 2.清洗或更换 3.油泵失效 3.更换油泵 4.离合器油封漏油 4.更换油封 变速器过热 1.变速器工作油不足 1.按规定加油 2.离合器片打滑 2.检查离合器油压及活塞油封 3.连续重载作业时间过长 3.减小负荷 4.离合器片脱不开 4.检查离合器控制部分,要求操纵灵活自如 变矩器 变矩器油温过高(超过80°C) 1.变速器油位过高或过低 1.按要求注油 2.离合器打滑 2.检查离合器油压 3.工作条件太恶劣 3.适当改善工作环境 4.冷却系统失效 4.检查热交换系统 5.内部接合件损坏 5.分解检查 无力不动作 1.没有油 1.补加油 2.油压低 2.检查泵与配管 3.阀动作不良 3.检查阀 有不正常响声 1.吸进空气 分解检查 2.连接位置受到破坏 操纵与制动系统 方向盘空行程过大 1.齿条螺母与扇形齿轮间隙过大 按要求进行调整 2.随动杆,万向节间隙过大或调整不当 脚制动力不足 1.制动蹄片与制动鼓间隙过大 1.按规定进行调整 2.制动分泵漏油 2.更换皮碗 3.制动液压管路中有空气 3.排除空气 4.压缩空气压力低 4.检查空压机控制阀及管路密封件 5.加力器皮碗磨损 5.更换皮碗 脚制动后,挂不上档 1.气制动阀踏板限位螺钉调整不当阀杆不能回位 1.重新调整踏板限位螺钉 2.气制动阀活塞被卡住,解除制动后不能回气 2.清洗检查活塞 3.制动阀杆卡住 3.拆检控制阀杆 空气压力表上升缓慢 1.气制动阀活塞被脏物卡住,运动不灵活 1.检查清洗 2.加力器动作不灵 2.检查情况 停车后储气罐气压迅速下降 1.气制动阀活塞被脏物卡住或损坏 1.如15-20min内气压下降不超过49kPa可不修理,可连续踏动制动踏板,用压缩空气吹掉阀门上的脏物,如阀门损坏应更换 2.管路接头松动或管路破裂 2.拧紧接头,或更换导管 3.压力控制器止回阀不密封 3.检查不密封原因,必要时更换 空气压力表上升缓慢 1.管路接头松动 1.拧紧接头 2.空压机工作不正常 2.检查空压机工作情况 3.油水分离器放油螺塞未夹紧 3.重新关紧 4.气制动阀不能工作 4.检查清洗内部 5.压力控制器失灵 5.检修或更换 液压系统 动臂提不起来,或铲斗力不足 1.安全阀调整不当,系统压力低 1.调整系统工作压力 2.吸油管及滤油器堵塞 2.清洗换油 3.油泵,油缸,管路内泄 3.更换油泵,并按自然沉降检查系统密封性 4.工作装置液压油全部漏入变速器内 4.更换油泵油封,清洗变速器油路系统 转向力矩不足 1.转向泵磨损,流量不足 1.检修转向泵 2.安全阀压力过低 2.调整安全阀压力 3.转向阀内泄 3.拆检转向阀 管路排气不良 1.配管和控制管路积存空气,尤其分支管拐角处的空气难以排尽 1.松动接头,启动油泵,回路内油液全部循环,各执行元件动作5-10min,进行排气,由于空气常积压在上部,上部工作油不能循环的位置要特别注意 2.泵比油箱油面高,易进气 2.注满油,防止运转 3.管路泄油处侵入空气 3.分解拆装时多加注意,已进空气时,可将控制管末端管接头松动,调整排气 4.工作油中混入空气 4.调整排气 系统工作性能降低或不稳定 1.工作油中混入污水,使阀芯卡住,阀不能开启,引起气穴,使润滑性能降低 1.改进密封,更换工作油 2.异物堵塞管路,吸油软管被压坏 2.检修,清洗油箱,检查滤网,吸油管。外露管道严禁用破布乱塞，乱堵 3.低温启动时,吸油管堵塞 3.工作油作暖机运转或更换成低温工作油 4.封闭油箱内,液面上下运动形成伸缩腔,使油箱压力升高,形成低压密封的泄漏 4.油箱油量应符合规定,不得过多。气温、油温高时应打开加油 5.油冷却器穿孔,漏油,堵塞 5.换油冷却器,堵塞的要清洗 6.滤油器堵塞或破坏 6.清洗或更换 7.溢流阀由于阀芯变形,被污物卡住,弹簧折断等原因而失效 7.拆检清洗,更换零件 油泵不能正常工作 1.发动机带不动泵,可能泵烧坏或泵轴磨损折断 1.检修更换零件 2.旋转方向不对,造成排量少 2.纠正到正确方向 3.吸油不好 3.检查进油阀,滤油器等 4.工作油粘度高 4.换油 5.油泵配管中混入空气