货运索道的发展-中国索道协会.pdf

货运索道的发展 一、中国货运索道品种、数量的发展 新中国成立以后，我国货运架空索道事业获得了很大的发展。索道数量从新中国成立以 前遗留下的13 条发展到 130 余条；索道的品种从3 种发展到32 种；索道机械设备的设计制 造从参考、学习外国索道技术、仿造到独立自主设计制造，并有索道工程技术和装备出口， 逐步形成我国自己的货运索道系列产品；从没有专业生产厂到有定点索道专业制造厂，并有 部分产品出口创汇等。各类货运索道品种、数量的发展情况如下： （一）单线循环式货运索道的发展 单线循环式货运索道只有一根同时起承载和牵引作用的钢丝绳（图 3-8）。与双线索道 相比，单线索道具有投资少、建设周期短的优点，但其运量低，使用范围受到一定限制。 图3-8 单线循环式货运索道示意图 1.货车；2.支架；3.运载索；4.装载站；5.卸载站； 6.拉紧装置；7.卸载料仓；8.装载料仓 新中国成立以后，国内自行设计、制造的第一条单线循环式货运索道是江西盘古山索道， 1953 年8 月由重工业部有色局设计处开始选线测量，1955 年建成投产。随后，冶金部有色 院为广东英德硫铁矿设计的单线循环式货运索道（图 3-9）；长沙有色冶金设计院为湖南瑶 岗仙钨矿、广东石人嶂钨矿、湖南湘东钨矿等矿山设计的单线循环式货运索道，先后于 1955 年至 1958 年投入运转。南昌有色冶金设计院为四川彭县铜矿设计的单线循环式货运索道， 于1959 年建成投入生产。昆明有色冶金设计院为云南易门铜矿设计的单线循环式货运索道， 于1965 年建成投入生产。 1 图3-9 广东英德硫铁矿单线循环式货运索道 自新中国成立以来，除台湾及香港、澳门地区外，国内已架设的单线循环式货运索道共 61 条，总长约271km。 （二）双线循环式货运索道的发展 在第一个5 年计划期间，国内为冶金矿山设计制造了几条单线循环式货运索道。但单线 循环式索道运输能力低，当时一般每小时运输能力只有几十吨。而杨家杖子钼矿、岿美山钨 矿、大吉山钨矿、西华山钨矿、永登水泥厂等单位需要建设的索道运输能力都超过 100t/h， 单线循环式索道已不能满足矿山运输的需要。 新中国成立以后，国内自行设计、制造的第一条双线循环式货运索道是由云南锡业公司 李凤桐、倪桐材、石墨农等人参照德国Polig 公司 1934 年建于云南锡业公司的马拉格矿索 道完成的。设备分别由原北京人民机器厂、昆明机床厂制造，1953 年9 月正式投产。 双线循环式货运索道结构复杂（图3-10）、造价较高，适用于大中型矿山采运。双线循 环式货运索道牵引索有 3 种布置型式：即上部牵引式、下部索引式和水平索引式索道（图 3-11）。 2 图3-10 双线循环式货运索道示意图 1.装载站；2. 货车；3.支架；4.承载索；5.牵引索；6.卸载站； 7.重锤；8.驱动机；9.装载料仓；10.卸载料仓 a c b 图3-11 双线循环式货运索道牵引索布置形式 1.承载索；2. 索引索 上部牵引式（图3-11 2a）已被淘汰，下部索引式（图3-11 2b）索道的货车抱索器钳口 朝上，车轮若从承载索上脱出时，由于车重易将牵引索脱开钳口，故个别货车出轨不影响全 索道正常运行，承载索与索引索是上下垂直关系，在自动转向时，内外迂回均易，故自动转 角站使用较多。但是对受力的牵引索在地形凸起处或支架上对承载索增加附加压力，压力过 大将使承载索过早断丝损坏，车架变形。反之，在大跨度或凹陷地形处，压力变为上抬力，