转向悬挂零件的典型损坏模式-Meyle.pdf

转向悬挂零件的典型损坏模 式 一旦零件发生损坏，请用加 液压衬垫漏油 固型备件进行修复。 转向和悬挂零件 问题： 转向悬挂零件对于安全性能非常关键。这些零件的设计必须能够耐 长期处于过高功率状态下，液压衬垫会发生泄露，从而丧失减震能 极高的负载。磨损是引起此类零件发生损坏的最常见原因，而且会 力。零件刚度特征的变化会对转向精确度产生不利影响。 对车辆的方向操纵能力和安全性能产生不利影响，因此一旦发现必 须立即采取措施。 可能导致的后果： MEYLE-HD 汽车零件：新一代技术。 加快橡胶-金属零件磨损的因素 转向操作无响应 追求完美。提升性能。 转向游隙 材料疲劳 驾驶和刹车安全性能降低 温度过高 制动抖动 受发动机油等物质的污染 驾驶舒适度降低，产生驾驶噪音 我们的开发工程师参与每个MEYLE-HD 零件的开发工作。采用 不利的气候条件，例如暴露于臭氧或氧气环境中 比同类产品更优越的技术，MEYLE-HD 零件具有极为出色的使用 连续处于超应力状态，例如由于过载引起 寿命。精心设计，能够按照专业标准轻松组装。 高度紧绷，例如路况较差 装配过程中零部件不匹配 使用了错误尺寸的附件 MEYLE 的建议 ： MEYLE-HD 零件 – 比原装零件更出色： 每次制动器保养时，检查液压衬垫。使用 MEYLE-HD 系列的耐用 随附所有必要的安装附件 全橡胶衬垫。 不需要特殊的安装工具 液压衬套 全橡胶衬套 完全内部开发和生产，名副其实的行业专家 原装零部件 易发生泄漏的液压衬套 全橡胶设计，经几十年实践应用证明的出色性能 橡胶减震垫出现裂纹 控制臂底座的内套管松脱 问题： 问题： 橡胶减震垫的负载承受能力有限，由橡胶部分特殊的角度设计来决 控制臂底座尺寸过小，导致过早出现损坏。由于承受过高的负载， 定。如果施加在橡胶减震垫上的负载超过上述限制，那么橡胶开裂， 橡胶-金属接合部位松脱。 并且会削弱橡胶-金属融合面的黏连性。 可能导致的后果： 可能导致的后果： 转向操作无响应和转向游隙 转向操作无响应