2012年设备管理总结及2013年工作计划(修改).docVIP

炼焦二厂二车间12年设备管理总结13年计划 各级领导： 一、设备维护成本方面：月平均备件物料消耗为31.85万元，其中捣固机维护成本约占40%的维护成本。因维护不到位时有事故发生，拦焦车掉道、装煤车大链条断裂、捣固机故障率较高。 二、设备故障影响生产情况：炼焦二厂二车间2012年全年共发生32起设备事故，非计划检修时间为446.86小时，影响产量800孔左右。其中： 1、1-4月份熄焦车共发生4起事故，其中7月1日因轨道改造施工单位更换小轨道未及时通知我厂造成两次掉道。 2、7#装煤车共发生4起事故，8#装煤车4起事故，因大链条点检定修不到位发生断裂。 3、7#、8#捣固机在改造FK127减速机前月平均故障时间20小时，改造初期月平均故障时间4小时，11月份捣固机故障再次频繁发生，减速机横梁断裂，减速机锁母脱落及斜齿减速机方法兰螺栓切断等。经9月25日开始改造弹性胶圈式偏心轮捣固机运转趋于稳定。 4、7-9月7#拦焦车故障频发，因导焦栅变形及滑道变形严重月平均故障停机时间达10小时； 三、技改技造情况： 1、3月20日-4月9日进行7#、8#捣固机FK127减速机改造;改造初期捣固机运行较为平稳月平均维护成本（改造后月维护费用3.1万元）较（改造之前改造前8.16万元）大大降低。 2、9月-12月底进行7#、8#捣固机弹性胶圈式偏心轮改造；改造至今仅因备件质量问题发生故障，其余捣固机设备运行较为平稳改变了减速机横梁频繁断裂、平齿轮锁母频繁脱落、伞齿轮及伞齿轴频繁损坏的局面。 3、6月21日-8月25日进行熄焦车轨道改造：经轨道改造解决了熄焦车因道轨变形及基础下沉造成掉道事故，大大提高了熄焦车运转率。1-3月熄焦车月平均影响生产时间15.75小时，现在熄焦车故障基本在计划时间内及时得以解决，保证设备长期稳定运行。 四、6S、TPM工作开展情况： 1、6S方面： 1.1、对备件小库进行严格6S标准管理，实行帐物卡一致，对现场备件进行分类做好定制摆放。 1.2、对机电仪个人工具箱进行整理要求按照6S标准进行摆放，达到TPM推进办要求。 1.3、对各大车物品摆放架进行定制摆放。 2、TPM推进工作： 2.1、在8月前每月在中旬组织员工参加TPM培训； 2.2、开展问题票及提案活动，由车间员工自主解决本单位存在问题。 2.3、修订各台设备台账及各种台账完善，并对各设备的润滑点位图及点巡检路线图进行落实。 2.4、建立车间TPM管理组织机构，制定车间内部TPM推进细则及设备检修管理办法及设备点巡检管理办法。 2.5开展设备目视化管理，对阀门、压力表进行可视化管理，使得工艺管理人员一目了然。 2.6、利用班前班后会开展0PL单点课教程使得员工在很短时间内学会一些技能技巧。 五、点巡检及点检定修情况： 1、设置专职点检员，对设备逐台检查，将问题汇总参加月检修计划讨论会确定检修内容 2、开展设备包机责任制对包机设备加强点巡检力度，同时车间设备员定期或不定期检查设备点巡检执行情况，对于存在问题予以考核。 3、已制定重点设备备件定修周期，对重点设备如装煤车大链条及装煤减速机、捣固机（电机、减速机、偏心轮）、推焦车推焦杆及主动齿轮做到点检定修定换。避免设备因点巡检不到位事故频繁。 六、外委施工工程管理： 1、加强与施工单位沟通联系，在保证工程质量及设备平稳运行的前提下进行高效施工。 2、对施工单位施工质量进行阶段性验收，及时跟踪施工质量保证施工质量。 七、修旧利废工作： 车间共组织实施修旧利废工作6项，其中包括炉顶水封槽大盖、仪表、废弃加压装置、电液制动器、油缸等，为公司节约3万元左右。 2012年设备管理上有以下不足： 1、设备维护需加强点检定修 2、人员管理责任心要加强，培训要增加 3、6S方面改善很大，但距离高标准还有一定差距 4、TPM推进工作做了大量工作，但仍然存在着很多不足。 5、技改任务有很多需进一步改善。 2013年设备管理计划： 1、加强修旧利废工作必保月维修成本在30万元以内。 2、加强设备维修质量，在日常工作中逐渐培养员工技能水平及维修质量意识。（每月开展有针对性的培训内容。） 3、加强人员管理，利用好车间内机动工及专职点检员，关注设备运行情况。 4、对于2013年大中小型检修项目严格按照计划时间进行检修，并重在抓质量保平稳运行。 5、6S、TPM工作继续开展加强，严格按照TPM推进办下发的推进细则进行推进，利用好各班组TPM联络员，使得设备卫生发生本质变化。岗位工也要积极参与维修达到操检合一，真正实现全员参与维修。 6、对重点设备严格按照定修周期进行检修，大链条每月组织检查后连接器销轴磨损情况，装煤减速机定期保养维护，捣固机电机、减速机定时保养维护，拦焦车导焦栅滑轨定期检查磨