规范安全管理降低事故发生(定稿A).pptVIP

规范安全管理 降低事故发生; 目 录1.概况介绍……………………………………………32.选题理由……………………………………………53.现状分析……………………………………………54.活动目标……………………………………………75.原因分析……………………………………………76.要因确认……………………………………………87.制定对策……………………………………………88.对策实施……………………………………………99.效果检查…… ………………………………… 1110.巩固措施……… … … … … ………………… 1211.今后打算 ………………..……… ……… . ……13;一． 概况介绍  江西南昌长运公司建制车辆542辆，公司投入377万元安装“ GPS ”系统539辆，占公司营运车辆数的99. 45%，2007年QC小组抓住南昌长途客运总站改造的机遇，积极向公司建议，共投入 126.3万元建设了一个面积 320 平方米的监控指挥中心，于2007年11月正式投入运行，本中心配备负责人1名，专职操作人员5名，每个车辆管理单位配备专职操作人员2名，并设立分管领导1名。如何运用GPS高科技手段，进一步规范安全管理，减少行车安全事故，从而达到 “降事故、保安全、保畅通”的总体目标，安全管理部开展了此次QC小组活动。 ;;三．现状分析 QC小组成员于2007年1月9日对公司的2005年至2006年的事故发生情况进行了整理分类、统计分析，作出事故发生率偏高原因调查统计表和排列图，具体如下： ; ; 从统计表、饼形图和排列图可以看出，超速行驶是造成行车事故偏高的主要因素。通过开展QC活动，制定相关的途中GPS监控 策划，从技术和管理上解决超速行驶的问题，加大宣传教育、考核和处罚力度，我们有信心降低行车事故 偏高的现状，服务好旅客、员工、社会，树立长运品牌，提高社会效益、经济效益，体现公司“ 出行便捷，温馨如家 ”的八字服务理念 。 四． 活动目标 与2006年相比行车事故频数下降10%。 活动目标柱形图 图 3 ;Date; QC??组成员经过对影响 超速行驶 的 四 条末端因素进行认真仔细的分析和验证，大家意见趋于一致，确认未装GPS系统、为效益而忽视安全行车、学习培训三 条末端原因为要因 。 ; 八．对策实施 目前公司建制车辆542 辆，目前公司车辆已安装“ GPS ” 539台，占公司车辆数的99.45 %，公司制定了客运车辆GPS应用管理暂行规定》，确立了各级职责,规定了工作流程，明确了责任追究，使GPS工作有了规范性指导文件 。 对GPS管理人员、分管领导进行了三次技术培训，解决操作技能的问题，确保了对途中驾驶人监控 。 ; 形成了三级GPS管理模式，即公司GPS监控指挥中心对公司的GPS进行统一管理，事业部通过GPS对各车管单位进行检查监督，各车管单位对各自的驾驶人和GPS设备进行管理和维护。 监控指挥中心对各基层单位的车辆违章处理情况： 监 管 情 况 表 表6 ;2、 为 加强安全宣传教育和车辆技术保障工作，QC小组会同交警部门在公司统一举办了六期驾驶员安全培训班，公司962名驾驶人得到了一次全面的安全法规和车辆技术保障的知识教育，驾驶员安全意识得到了提高。 ;加大检查处罚力度， 对重复违章及程度，视情取消驾驶人资质 ;九．效果检查 由于GPS系统功能强大，不仅能对车辆的途中超速行驶进行有效监控，同时还能对车辆途中的疲劳驾驶、超载进行监控，故行车事故频数有了大幅下降， QC小组成员就公司行车事故情况进行了统计 分析 ，2007年因超速行驶而发生的事故为17起，下降了5起，同比下降率为22.7%，因疲劳驾驶、超载原因而发生事故亦下降了4起。; 通过上述工作，我们以实际行动又一次诠释了公司“出行便捷，温馨如家”的八字服务理念，减少了行车安全事故频数，增加了经济效益，树立了公司良好的形象。 十． 巩固措施 1、进一步完善GPS管理制度，为GPS操作有章可循，但经过一年的运行还是有些缺陷，我们将在春运后对这一制度进行修改，尽可能更加贴切可操作性和规范性。 2、管理上将加大力度，进一步进行绩效考核，对安全管理人员从严要求，强化驾驶员教育，继续对违章者严厉处罚。 ; 十一．今后打算 通过本次QC小组活动， 我司行