钢中缺陷及对机械制件的影响.pdf

牛 俊 民 论 文 集 共5 页 第 1 页 钢中缺陷及对机械制件的影响 牛俊民 Effect of defect in steel on machine parts Niu Junmin ’ （xi an Metallurgical Machinery Works ） 机械零件的使用寿命与钢中缺陷有着密切的联系，且设备事故多数与钢中存在着不允 许的缺陷有关。 1．缩孔与缩孔残余 铸件在冷却和凝固过程中，由于合金的液态收缩和凝固收缩的结果，往往使铸件在最 后凝固的地方出现孔洞（容积大而集中的孔洞称为缩孔，细小而分散的孔洞称为缩松）。 铸件中也常常遇到蜂窝状缺陷，它的形状象蜂窝，主要出现在铸件的热节处或冒口下 方，它由缩孔、气孔及夹渣组成。 重要的钢材或大型锻件大都使用镇静钢，浇注镇静钢的铸型除一部分采用敞口小钢锭 外，绝大部分采用带保温帽的上大下小的，通常为四方形和多边形的铸型。镇静钢的上部都 有一个大的盆腔式的缩孔，如果在锻造时冒口处的缩孔切除不足，便在锻件中形成缩孔残余 缺陷。当锭型设计不合理，冒口材料保温效果不良，发热剂配制不好以及出现浇注事故等原 因，缩孔有时深入锭身或产生二次缩孔，切除不足也会在钢坯或锻件上产生缩孔残余。 在锻件切头时缩孔残余一般都能发现，它多呈扁状的空洞或呈鸡爪状裂纹。在横向酸 浸的低倍试片上，缩孔残余的主要特征是呈现鸡爪形中心裂纹，且伴随有大量的夹渣、夹杂 物以及较严重的缩松（见图1）。 缩孔及缩松是锻材中的不允许缺陷，它破坏了钢的连续性，易造成应力集中，有时使 锻件在淬火时产生开裂或形成更大的内部裂纹。 缩孔与缩孔残余的出现有一定的规律，即多数出现在冒口端，并且一直延伸至端头， 所以在零件加工过程中容易被发现，即使存在于工件内部，经过探伤也不难检查出来。 2 ．白点 白点为金属内部缺陷，其形状为不同长度和不同方向的裂纹群。在淬火打断后的平行 于白点方向的断口上，白点是在纤维断口的基体上呈圆形或椭圆形银白色斑点（图2 ）。 图2 白点的断口形态 图1 42CrMo 轴上的缩孔残余 白点在酸浸后的横向低倍试片上表现为锯齿状裂纹，即发丝状裂缝，又称“发裂”。 白点可以锻合是它与夹杂物、夹渣缺陷的主要区别之一。由于白点是钢材内部的局部 小面积开裂，其表面未被氧化和沾染[1]，所以只要重新锻造时轧制方向合适或锻造比足够大， 钢 中 缺 陷 及 对 机 械 制 件 的 影 响 共6 页 第2 页 白点可以锻合，并且其机械性能完全合格。为使白点锻合所需要的锻比随材料及白点级别而 变化，一般锻比需在2～7 之间。 白点的产生与钢中的氢含量及应力有关，钢中氢含量越高，越容易产生白点。钢中的 氢使钢变脆，应力的存在使钢破裂。 白点对钢的机械性能的影响与取样位置及方向有关。我们曾在有白点的40Cr 边辊上截 取试样做机械性能试验，虽然制取试样上没有白点，但除强度值合乎标准之外，韧性指标和 塑性指标大幅度下降，冲击值由规定的≥3 降为 0.9～1.5；延伸率值由规定的≥13 降低为 2.7～3.5 ；断面收缩率下降最多，由规定值≥40 下降到1.9～2.2 。 白点对纯弯曲疲劳寿命影响极大，它使试棒在低应力低周次断裂。我们曾对有白点的 38CrMnMoSi和对有白点与无白点的40# 车轴钢，做纯弯曲疲劳寿命的对比试验，试验结果 分别列于表1 和表2 。 表 1 38CrMnMoSi 钢白点对纯弯曲疲劳寿命的影响 试 样 号 施加应力（MPa ） 循环次数