案例二项目一：起动机检测与维护.ppt

;; ● 起动机结构与工作原理 起动机的检测与维护 起动机常见故障现象 ; 汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机的起动必须借助外力实现，起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件。。 将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。 起动机用三个部件来实现整个起动过程:直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合人飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。;根据起动机的传动机构和控制装置的不同，起动机可以分为以下四种：;电磁啮合式起动机由于结构简单、工作可靠等特点，因而在现代汽车上被广泛应用，在各种轿车上几何都采用电磁啮合式起动机。;3、起动机的型号：;;串励直流电动机; 单向离合器只传递起动机到发动机飞轮的转矩，以免发动机起动后，飞轮带动起动机电机超速旋转而损坏。;电磁操纵机构又称电磁开关、控制装置等。它用来控制起动机主电路的通与断，并操纵传动机构的工作。;2、起动机工作原理; 起动机结构与工作原理 ● 起动机的检测与维护 起动机常见故障现象 ;;从电磁开关处断开引线； 拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开关取下； 拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下； 用一字起将锁止板撬开，取出弹簧和胶圈； 拧出两个贯穿螺栓，将换向器端框架拆下； 用铁丝钩将四个碳刷取出，同时碳刷架也拆下； 将励磁线圈架和电枢等一并取下； 用一字起轻轻敲入前端止动圈套，撬出弹簧卡环，从电枢轴上拆下止动圈套和单向离合器。 解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用浸了汽油的布擦拭。 ;1、转子总成的检测：; 2）换向器：检查换向器表面有无烧蚀和失圆。轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车穿车床上修整。换向器直径不小于标准值1.10mm，换向片高出云母片0.40~0.80mm。;3）电枢： （1）电枢线圈搭铁的检查：用万用表检查时，其表针分别搭在???向器和铁心（或电枢轴）上，阻值应为无穷大，若阻值为零，则为搭铁。;2、定子绕组的检测：;3、电刷总成的检测： ;（3）电刷架的检查：用万用表的导通档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖，阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖，阻值应为零，否则说明电刷架松动搭铁不良。;4、单向离合器的检查： 按顺时针转动驱动齿轮，应自由转动；逆时针转动时应该被锁住。;5、电磁开关的检查（用万用表的低电阻档位测量）：;;● 起动机调整与维护;2、起动机的检查与调整 （1）起动机的检查 起动机外部应经常保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电池相连接的导线，都应保证连接牢固可靠；汽车每行驶3 000 km时，应检查与清洁换向器，擦去换向器表面的碳粉和服污；汽车每行驶5 000－6 000 km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年对起动机进行一次解体性保养。　　; ●　起动机电路控制原理 ●　起动机常见的故障 ● 起动机故障诊断与排除;1、控制回路;2)、起动继电器触点回路： 蓄电池“+” →起动继电器动触点2号和4号接脚→（由此分两路:一路到保持线圈→搭铁；另一路到吸拉线圈→起动绕组→通过电机搭铁）→蓄电池“-”；;2、主回路： 蓄电池“+” →起动机电源主接柱（通过端子30）→电磁开关触盘→起动绕组（转子绕组和定子绕组）→搭铁→蓄电池“-”。;A;●　起动机常见的故障;4、故障诊断方法 (1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 (2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 (3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 (5)检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。;二、起动机起动无力;三、起动机空转;四、起动机异响;● 汽车故障诊断与排除思路;A;故障现象：起动机不工作;可能产生的故障点;电磁开关线路