提高U型槽大体积混凝土竖向裂缝的修补堵漏效果.docxVIP

中铁二十四局集团有限公司上海开发办 提高U型槽大体积混凝土竖向裂缝的修补堵漏效果 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 14 页 课题： 提高U型槽大体积混凝土竖向裂缝的修补堵漏效果 工程概况 建设单位：上海轨道交通二号线东延伸发展有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院 监理单位：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 施工单位：中铁二十四局集团有限公司 上海轨道交通2号线东延伸工程14标－龙阳路接出段土建工程施工位于上海市浦东新区，南靠近既有地铁2号线，东临罗山路，北依龙阳路。 合同工程包括两个部分：高架区间及明挖区间，施工范围：SDK0+000～SDK0+638.0，总造价达2500余万元。 1、高架区间结构：本段为既有高架接线改造段，工程范围为：SDK0+000～SDK0+304.5，其中: SDK0+000～SDK0+84.366为既有高架保留段；SDK0+84.366～SDK0+264.366为既有桥墩改造，新建部分桥墩及上部结构段SDK0+264.366～SDK0+304.5为高架与敞开段之间的过渡段部分的新建桥梁段。 2、明挖区间结构：SDK0+304.5～SDK0+638.0，其中SDK0+304.5～SDK0+559.5为敞开段；SDK0+559.5～SDK0+638.0为暗埋段。SDK0+304.5～SDK0+415.5为重力式挡墙围护结构开挖段， SDK0+415.5～SDK0+638.0为Φ650和Φ850SMW工法桩围护结构开挖段。 敞开段为碎石道床，主体结构形式为底板，找坡层，内衬墙（有倾斜面），挡土墙等，混凝土采用C35，抗渗等级S8。底板厚度为600mm，700mm，800mm，900mm，1000mm，内衬墙厚度为500mm，600mm，700mm，800mm，900mm，1000mm，内衬墙高度为0.50～7.23m。 暗埋段为整体道床，主体结构形式为底板，内衬墙（垂直面），中隔墙及顶板等，混凝土采用C35，抗渗等级S8。底板厚度为800mm，900mm，底板宽度为15～23m，顶板厚度为600mm，800mm，内衬墙厚度为600mm，800mm，中隔墙厚度为300mm，1000mm，内衬墙及中隔墙高度为5.70～6.62m 。 QC 小 组 简 介 QC小组名称 中铁24局上海轨道交通龙阳路QC小组 成 立 日 期 200 登 记 日 期 注 册 号 FZTJ-2007-030-004 QC小组类型 综合型 活 动 时 间 2008.10.1～2009.1.31 小 组 人 数 8人 QC教育学习 平均50小时 活 动 次 数 6次 小组成员概况 序号 姓 名 性别 年龄 职 称 项目部职务 文化程度 组内职务 1 张 帆 男 33 工程师 项目总工 硕 士 组 长 2 戴志增 男 42 工程师 项目经理 本 科 技术指导 3 赵群良 男 26 助 工 技术主管 本 科 副 组 长 4 刘新功 男 26 助 工 技术员 本 科 对策实施 5 潘 磊 男 25 助 工 质检员 本 科 对策实施 6 宋文涛 男 26 助 工 技术员 本 科 资料数据整理 7 刘宝钟 男 26 助 工 试验员 本 科 方案实施 8 潘德明 男 36 施工员 大 专 方案实施 制表：张 帆 时间：2008年10月1日 执笔：赵群良 一、活动课题 活动课题及选题理由： 选题理由分析图 课 题 课 题 提 高 U 型 槽 大 体 积 砼 竖 向 裂 缝 的 修 补 堵 漏 效 果 理由1：集团公司的质量方针――以人为本 铸造精品 理由2：业主要求―― 上海在U型槽大体积混凝土工程中竖向裂缝普遍存在，必须严格控制 理由3：施工质量―― 裂缝数量及程度超标，将影响结构耐久性 理由4：存在问题―― 修补堵漏属于后期施工，施工难度较大 制图人：刘宝钟 时间：2008年10月1日 二、现状调查分析 通过对本公司以及以往同类施工情况进行调查，对影响修补堵漏施工质量的因素进行统计、汇总，做缺陷调查表与排列图如下: 裂缝修补堵漏施工质量缺陷调查表 序号 项 目 频数（点） 累计频数（点） 累计频率（%） 1 操作人员对裂缝注浆是否饱满的把握问题 54 54 83% 2 灌浆液体粘度的调节 4 58 89% 3 裂缝杂物清洗 3 61 94% 4 钻孔角度、位置、深度 2 63 97% 5 其它 2 65 100 合 计 65 制表人：刘宝钟 时