2012秋汽车构造全校选修课结课作业.docVIP

成绩 西安交通大学考试题 课 程 汽车构造 （A） 学 院 考 试 日 期 2012 年 11 月 14 日 专业班号 姓 名 学 号 期中 期末 回答问题（打印或手写均可，纸张必须为A4，最后一次课提交）： 论述汽车发动机的主要组成部分及各部分的功用。 发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。(把电能转化为机器能的称谓电动机)有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机,航空发动机。 结构 　　机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 　　一、气缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 二、曲轴箱 　　气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图(图2-6)。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。 三、气缸盖 　　气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 四、汽油机燃烧室 汽油机燃烧室常见的三种形式。 　　1、 半球形燃烧室 　　半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。 　　2、楔形燃烧室 　　楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。 　　3、盆形燃烧室 盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。 论述汽油机和柴油机的区别。 燃料不同 ： 汽油机燃烧汽油，柴油机燃烧柴油。 柴油发动机属于压燃式内燃机，优点是能源利用率高，燃烧充分，相比汽油机结构简单、可靠性高。功率比汽油机小，但扭距大，发动机转速比较低（柴油发动机最高3500转，但汽油机最高可达6500转）。 汽油发动机属于爆燃式内燃机，优点是功率高、扭矩区间比较宽，爆发性好，提速迅捷。相比柴油机而言，燃油利用率比较低，扭矩小，自身功耗比较大，发动机结构较复杂。 论述汽车传动系的主要组成部分及各部分的功用。 汽车传动系统是汽车发动机与驱动轮之间的所有动力传递装置的总称，它最基本的作用就是进行动力之间的传送，也就是说汽车发动机在发动的时候产生的动力，需要经过传动系统来转化成驱动汽车车轮运动的动力，从而可以使汽车获得运动速度。汽车传动系统结构主要由下面几个部分组成：离合器，变速器，分动器，万向传动装置(其中包括万向节以及传动轴)以及驱动桥(它主要包括主减速器和差速器两个部分)。 汽车传动系统结构各部分功能： (1) 离合器--离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。它有三大作用：可以让汽车起步平稳，换挡平顺和防止传东西过载。常用的离合器为摩擦离合器、液力离合器和电磁离合器。 (2) 变速器---由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。它的作用主要表现在三大方面：让汽车在行驶过程中可以实现变速行驶和变距，倒车的控制，还有中断动力传递让汽车停止运行。常用的有有寄变速器、无