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北京至石家庄客运专线新建铁路 JS-3标土建工程 CFG 桩施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 日期： 中铁十一局京石客运专线五公司项目经理部 2008年8月8日 目录 一、编制依据目的、依据 1 二、主要内容和适用范围 1 三、引用标准 1 四、工程概况 2 五、主要设备配备及工期安排 2 六、CFG桩加固原理 4 七、施工准备 4 八、施工工艺及要求 7 九、质量控制措施 11 十、安全保证的主要措施 17 十一、环境保护的主要措施 18 十二、水土保持的主要措施 18 北京至石家庄客运专线新建铁路JS-3标土建工程 CFG 桩施工作业指导书 一、编制依据目的、依据 （一）编制目的 为规范本管段CFG桩加固作业，统一工艺控制及作业标准，保证CFG桩加固质量，特编制本作业指书。 （二）编制依据 1、《北京至石家庄客运专线新建铁路工程路堤坡面防护及地基处理》、《CFG桩地基加固设计图》等设计院提供的相关设计文件。 2、国家、铁道部等颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我单位拥有的科技工法成果和具有类似桥梁施工的丰富经验。 二、主要内容和适用范围 1、本方案规定了京石客运专线JS-3标一分部CFG桩施工各环节的操作要点和要求。 2、适用范围：适用于京石客运专线JS-3标一分部CFG桩施工作业，各管理组可依据本作业指导书并结合工点特点编制技术交底书。 三、引用标准 1、《铁路工程基桩无损检测规范》 2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 4、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》 5、京石客运专线业主下发的相关标准、规范 四、工程概况 中铁十一局五公司承担京石客专JS-3标段DK156+600～DK175+500管段施工任务，线路长为18.85Km，其中路基线路长5.30738Km。CFG桩布置情况为：无砟轨道混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m;应力扩散角以外纵向间距按1.5m布置，横向间距按1.6m或1.8m布置（每段CFG桩平面布置情况详见相关设计图）。本管段CFG桩工程见《CFG桩工程数量统计表》所示。 CFG桩工程数量统计表 里程 线路长（m） 延米数 根数 圬工量（m3） DK156+600～DK157+346.55 746.55 288008 11920 56550.2 DK157+480～DK158+201 721 302816 12296 59457.8 DK162+714.28～DK164+441.69 1727.41 570672 25667 112051.2 DK173+383.94～DK175+500 2116.06 577494 30835 113390.7 合计 =SUM(ABOVE) 5311.02 =SUM(ABOVE) 1738990 =SUM(ABOVE) 80718 =SUM(ABOVE) 341449.9 CFG桩顶部设褥垫层，其垫层形式及分布范围见《CFG桩褥垫层形式统计表》所示。 五、主要设备配备及工期安排 根据京石客专JS-3标段架梁顺序统一部署（先架设二分部238孔梁后架设本本部冉庄清水河特大桥），拟先施工DK173+383.94～DK175+500段路基CFG桩，DK156+600～DK157+346.55、DK157+480～DK158+201、DK162+714.28～DK164+441.69段路基CFG桩条件成熟后随后同时施工。主要设备配备及相对工期安排见《京石客专JS-3标 段一分部CFG桩工施工设备配备、工期安排表》所示。 CFG桩褥垫层形式统计表 里程范围 垫层形式 长度（m） DK157+306.55～DK157+346.55 CFG桩顶设0.2m碎石垫层，碎石垫层顶部设0.1m厚C20素混凝土垫层，混凝土垫层顶部设0.5m厚C30钢筋混凝土板 40 DK157+449.81～DK157+489.81 40 DK158+179.04～DK158+219.04 40 DK162+714.28～DK162+754.28 40 DK164+401.69～DK164+441.69 40 DK173+383.94～DK173+423.94 40 DK176+205.50～DK176+245.50 40 DK157+266.55～DK157+306.55 CFG桩顶设0.3m高C25钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m碎石垫层，垫层内夹铺两层双向100KN/m土工格栅 40 DK157+489.81～D