区间逻辑检查设备功能及使用介绍课件.ppt

区间逻辑检查设备功能及使用介绍 (1);主要内容;逻辑检查设备工作原理;安全隐患;∶; 1.以闭塞分区为单位，按顺序占用、出清闭塞分区的检查逻辑，实现对区间闭塞分区正常占用、故障占用、失去分路及空闲的状态判断并采取相应防护措施。 2.具备区间占用逻辑检查功能的设备与列控中心互联互通。 3.区间逻辑检查功能设备将闭塞分区的状态（正常占用、故障占用、失去分路、空闲）实时发送给CTC和集中监测设备，将闭塞分区的正常占用、故障占用、失去分路按正常占用发给临时限速服务器和计算机联锁设备；并能对闭塞分区的故障占用、失去分路状态输出报警信息。 4.区间逻辑检查功能设备具备按区间闭塞分区进行有车占用和无车占用的确认功能。当闭塞分区处于失去分路状态时，待人工确认无车占用后，在区间逻辑检查功能设备可对其失去分路状态予以解除。 ;正常运营场景 一、遇下列情况，逻辑检查电路对相关的逻辑检查区段进行防护： 1.轨道电路接收设备表示为占用时。 2.逻辑检查电路判定“失去分路”或“占用丢失”时 二、逻辑检查区段处于防护状态时，如其轨道电路接收设备表示为空闲状态，遇下列情况可解除防护： 1.其下一逻辑检查区段处于防护状态 2.人工解锁 三、逻辑检查电路判定逻辑检查区段“失去分路”或“占用丢失”且持续60 s时，针对该区段给出报警。 四、逻辑检查区段报警后，若其防护状态解除，其报警亦自动解除。 ;正常运营场景 五、列车运行时，如区间轨道电路能正确反映区段“空闲／占用”情况，逻辑检查电路不对既有闭塞电路产生影响。 六、列车自发车站发车进路末区段“占用丢失”（站内末区段出清后1LQ尚未分路）时： 1.逻辑检查电路对1LQ进行防护，发车站出站信号机不能向本线路开放。 2.如该占用丢失持续60 s，1LQ输出报警（其报警表示灯点亮红灯、报警电铃鸣响）。 3.1LQ报警后，如其能正常分路，该报警自动解除。 4.1LQ报警后，如其始终失去分路，该防护不会自动解除。 ;正常运营场景 七、列车自1LQ区段“占用丢失”（1LQ区段由占用变为出清但2LQ尚未分路，可能是列车位于1LQ但失去分路、也可能是列车完全进入2LQ但尚未分路）时： 1.逻辑检查电路对1LQ进行防护，发车站出站信号机不能向本线路开放。 2.如该占用丢失持续60 s且2LQ仍未分路，1LQ输出报警（其报警表示灯点亮红灯、报警电铃鸣响）。 3.1LQ报警后，如1LQ或2LQ能正常分路，该报警自动解除。 4.1LQ报警后，如2LQ始终失去分路，该防护不会自动解除。 ;正常运营场景 八、列车自任一闭塞分区占用丢失（本闭塞分区由占用变为出清但其下一闭塞分区尚未分路，可能是列车位于本闭塞分区但失去分路、也可能是列车完全进入下一闭塞分区但尚未分路）时： 1.逻辑检查电路对该闭塞分区进行防护，其防护信号机显示红灯。 2.如该占用丢失持续60 s且其下一闭塞分区仍未分路，本闭塞分区输出报警（其报警表示灯点亮红灯、报警电铃鸣响）。 3.本闭塞分区报警后，如本闭塞分区或其下一闭塞分区能正常分路，该报警自动解除。 4.本闭塞分区报警后，如其下一闭塞分区始终失去分路，该防护不会自动解除。 ;正常运营场景 九、列车自3JG占用丢失（3JG由占用变为出清但逻辑检查电路未得到列车正常进站条件或ⅠAG轨道电路正常时引导接车的进站条件）时： 1.逻辑检查电路对3JG进行防护，其防护信号机显示红灯。 2.如该占用丢失持续60 s且逻辑检查电路仍未得到列车正常进站条件或ⅠAG轨道电路正常时引导接车的进站条件，3JG输出报警（其报警表示灯点亮红灯、报警电铃鸣响）。 3.3JG报警后，如其能正常分路，或列车正常进站（或ⅠAG轨道电路正常时引导接车），该报警自动解除。 4.3JG报警后，如逻辑检查电路始终未得到列车正常进站条件（或ⅠAG轨道电路正常时引导接车的进站条件），该防护不会自动解除。 ;正常运营场景 十、连续多个逻辑检查区段始终失去分路时： 1.逻辑检查电路对第一个“占用丢失”区段进行防护。 2.该“占用丢失”持续60 s后，第一个“占用丢失”区段输出报警。 3.该报警不会自动解除。 十一、逻辑检查区段保留“失去分路”或“占