盾构隧道长距离独头掘进的控制测量技术.pdfVIP

盾构隧道长距离独头掘进的控制测量技术 许维青 ，韩福忠 (1．中铁隧道集团北京地下直径线项 目部，北京 100045；2．铁道部安全质量监督总站，北京 100045) [摘要] 北京地下直径线盾构独头掘进距离达 5．2km，因此隧道贯通精度控制难度大。通过测量精度分析， 单纯通过导线测量已不能满足设计规定的贯通限差要求，施工中通过导线直接传递定向、洞内加测陀螺边、 地上地下控制网紧密联系等辅助方法，提高了贯通横向误差的精度，达到了预期效果。 [关键词] 盾构；长距离；独头掘进；控制测量 [中图分类号] U455 [文献标识码] A [文章编号] 1009—1742(2010)12—0056—03 年进行一次复测，现场施工控制点直接利用设计院 1 前言 GPS网控制点引入。 由于隧道的长度、竖井埋深对最终的贯通精度 设计横向贯通限差为 80cm，铁路测量规范对 起决定性的影响作用，因此对于长距离隧道施工， 于该类长度隧道的贯通误差限值为 150mm。为此 进行详细的贯通误差分析以确定合适的控制测量 必须进行详细的误差分析和测量方案设计。 方案设计非常关键。 3 贯通误差分析及测量方案设计 2 工况条件介绍 3．1 贯通误差影响及权限分配 北京地下直径线线路沿前三 门大街呈东西走 影响隧道横 向贯通的误差主要取决于地面控 向，线路全长9151m。其中，盾构隧道全长5175in， 制测量误差、竖井联系测量误差、地下导线控制测 自天宁寺4#竖井位置始发，独头掘进 5175m后贯 量误差以及盾构姿态定位测量误差几方面的因素 通于2#井位置 ，始发井深 31．72in。线路示意图如 影响。由于 《新建铁路工程测量规范》¨中隧道贯 图 1所示。 通误差的分配仅对 山岭矿山隧道 的施工提出参考 _萤 值，而对于城市盾构隧道 的贯通误差分配未提出要 墩 ． 求 。为此实际施工过程 中参照地铁测量规范和相 蟋． ． 。 关研究文献，对误差按以下原则进行分配。 地面控制测量 ：由于地面通视条件好，测量精 度高，因此权限取最小值 l，即1m。 图1 线路示意图 竖井联系测量和盾构姿态控制测量 ：盾构始发 Fig．1 Diagram oftheline 井深31m，由于竖井深，采用直接投点定向存在俯 盾构隧道全线共设有7处平曲线，R =850m， 角过大、照准精度低、控制边短边等问题；采用联系 R… =8000m，线路最大坡度为 1％，最小坡度为 测量也主要受制于边长 ，无法提高洞内控制测量精 0．3％，竖曲线半径为 10000m。 度 ；这些问题很难通过测量仪器精度调整 、人员调 地面控制网由设计单位布置 B级 GPS网，每半 整而改变 ，为此权限取2，即2m。 [收稿 日期] 2010—08—01 [作者简介] 许维青 (1974一)，男，山西运城市人，高级工程师，主要从事隧道及地下工程方面的施工及研究工作