泵车维护保养.pptVIP

一、泵送单元的维护保养 每班次将润滑油箱及各润滑点加满润滑脂，水箱加满清水。 每班次检查各电器元件功能是否正常。 每班次检查泵送换向、分配阀摆动，搅拌装置正反转是否正常动作。 泵机泵送2000m3左右混凝土后应注意检查眼镜板与切割环间的间隙，若超过2mm，且磨损均匀，则应考虑调整间隙 每班次检查S管及S管轴承位置磨损情况，检查搅拌装置、搅拌叶片、搅拌轴承磨损情况,如果过度磨损，则需要更换，更换具体方法参见设备生产厂家的使用说明书。。 每班次检查混凝土活塞应密封良好，无砂浆渗入水箱。如发现水箱里有过多的混凝土浆，应查看是否需更换混凝土活塞，必要时更换 Ｓ阀调整步骤如下 Ｓ阀调整步骤如下 将料斗、Ｓ管阀清洗干净； 拧下止转螺钉4； 拧紧异形螺栓5，将Ｓ管拉向料斗后墙板，使切割环与眼镜板之间间隙缩小 拧上止转螺钉4。 切割环的更换步骤如下 关闭发动机,释放蓄能器内压力.取出料斗筛网。 将图中异形螺栓松开20mm请不要松开太多.否则“Ｓ”管往后退时，轴承配合位会从轴承套中退出，损坏密封件封不住砂浆，影响“Ｓ”管的使用寿命。 拆下出口法兰，将Ｓ管往出口方向撬，使切割环和眼镜板之间间隙达20mm左右，取出切割环。 检查所装橡胶弹簧是否损坏，若损坏，请同时更换。 反之则装上新切割坏。 眼镜板的更换步骤如下 重复更换切割环工序。 拧下眼镜板的全部安装螺栓，稍微震动即可将眼镜板取出。 装上新的眼睛板。 泵送单元的维护保养 每班次检查混凝土缸的磨损情况，镀铬层磨损严重应予更换。 每班次以敲击方式检查混凝土管磨损程度，检查各管路接头是否密封良好。如下图示： 泵送单元的维护保养 为使磨损均匀，让输送管寿命更长，可以定期旋转输送管：每浇注约3000方，直管顺时针转120°，弯管旋转180°。如右图示： 二、液压系统的维护与保养 在开机工作前排放油箱底部沉淀水。同时每工作50小时后，打开油箱底部排水阀放水。并注意不要让液压油流出。 每班次检查液压油，油位应处于油位计3/4以上，否则加满；油质应是淡黄色透明，无乳化或浑浊现象，否则应更换。新加入的液压油必须生产厂家推荐牌号的液压油。新机使用1万方砼后进行第一次换油,后面每泵送2万方更换一次 检查氮气压力 检查说明： 氮气压力关系到换向 时的摆阀工作压力。如果 氮气压力不足，摆阀将无 法切换到位。 检查方法： 将液压系统压力充至 调定值，发动机熄火，慢 慢转动球阀手柄，使压力 表指针缓慢降低，当指针 突然下降时，开始下降位 即是氮气压力值。 但这种方法检查的只 是参考压力值，应使用气 压表进行准确测量。 三、PTO分动箱的维护保养 分动箱严禁无油运行，不允许在运转情况下换档！ 取力齿轮箱只能在离合器断开，发动机至变速箱输出端的动力传递被切断和汽车变速箱处于空档的状态下才能进行换档，分动箱绝不允许在运转情况下换档！ 分动箱工作过程中出现任何异常都应切断动力进行检查！ 分动箱工作过程中表面温度可灼伤皮肤，切勿触摸 5. 按规定加入规定品牌润滑齿轮油8.5L，不超出与传动轴法兰等高的溢流螺塞为准。 6. 工作200小时后第一次换油，每2000小时换油一次。夏季，注意换油或补油。 7. 检查齿轮油的温度，对于矿物油，油温不得超过95℃，对于化学合成油，油温不得超出120℃。 8. 每隔1000小时向轴承加注黄油一次，加注1/3轴承空间 四、汽车底盘的维护保养 发动机里机油的油位及油况检查。 发动机的油压检查。 发动机里冷却水位，冷却液液位及水温检查。 轮胎的磨损及压力检查。 电气系统检查。（例如照明，指示灯，及停机灯等） 后视镜的视野检查。 刹车系统的气压检查。 所有导向灯的工作检查。 油/气泄露检查（如有泄露，拧紧接头）。 安全装置检查（如限位开关，安全插销等） 在泵车移动前，检查所有运动部件（例如固定支腿，臂架等）都已固定在规定的位置上。 五、臂架部分的维护保养 每班次检查支撑件和连接件间的零部件是否可靠，工作是否正常。 每班次检查各结构件的焊缝有无开裂。 每班次检查各零部件相互运动间隙是否需调整，零件磨损是否导致失效。 每班次检查回转装置上的螺栓的预紧力矩，并按厂家要求在专业人员指导下预紧。对于新泵车在两周或100个工作小时后须进行检查，以后每500小时进行一次（或12个月） 六、关于润滑的维护保养 支腿关节润滑点和臂架关节润滑点 每工作60小时，对各臂架关节和支腿关节注油润滑一次；过程如下：首先将整机固定好，且臂架全部收拢后垂直立起，再充分回转臂架，同时将润滑油脂注入到回转台及臂架各关节上的润滑点；臂节应来回伸缩，多次加注润滑油脂。润滑油脂型号应使用设备生产商推荐型号。下图为支腿和臂架关节润滑点. 工作第一个100小时后，更换PTO取力分