项目单开道岔几何尺寸认知及检查课件.pptVIP

任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查 二、各部分的槽宽及间隔 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 ㈡尖轨动程 尖轨动程是指在第一连接杆(拉杆)处，尖轨与基本轨间的摆动宽度。 任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查 二、各部分的槽宽及间隔 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 ㈡尖轨动程 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为142mm，曲尖轨为152mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm；18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm，允许速度不大于160km/h时为160mm或180mm(具体按标准图或设计图规定办理)；其他型号道岔按标准图或设计图办理。 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 轨道构造与维护1 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知 一、直线尖轨道岔主要尺寸 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知 一、直线尖轨道岔主要尺寸 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 道岔号数 9 12 18 12-固 12-动 钢轨类型 (kg/m) 43、50(AT) 43、50 (50、60AT) 50 (60、75) 60 60 转辙角 1°19′12.7″ (1°21′56″) 1°04′18″ (1°54′47′′) 0°27′10″ — — 辙叉角 6°20′25″ 4°45′49″ 3°10′47″ 4°45′49″ 4°45′49″ 道岔全长 28 848 36 815 (37 907) 54 000 (56 547) 37 800 43 200 任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知 一、直线尖轨道岔主要尺寸 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 道岔号数 9 12 18 12-固 12-动 道岔前部实际长 13 839 16 853 22 745 16 592 16 592 道岔后部实际长 15 009 19 962(21 054) 31 255(33 802) 21 208 26 608 导曲线半径(m) 180 330(350) 800 350 350 道岔前部理论长 11 189 14 203 18 867 — — 道岔后部理论长 12 955 17 250 25 851 — — 尖轨长 6 250(6 450) 7 700(11 300) 13 500 13 880 13 880 尖轨尖端基本轨长 2 646(2 058) 2 646 3 874 2 920 2 920 辙叉尖前直线段 2 115(2 058) 2 483(2 548) 3 646 2 692 2 692 辙叉趾长 1 538 1 849(2 127) 2 836(4 652) 2 083 — 辙叉跟长 2 050 2 708(3 800) 5 400(7 947) 3 954 4 354 护轨长度 3 900(3 600) 4 500(4 600) 7 500(7 400) 直6 900曲4 800 曲5 400 辙叉前开口 170 154(177) 157(258) — 318 辙叉后开口 227 225(316) 300(441) — 778 任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知 二、曲线尖轨单开道岔的主要尺寸 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知 三、岔枕布置 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知 三、岔枕布置 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 ㈠岔枕布置的方向 ⒈转辙器及连接部分的岔枕均应垂直于直股方向。 ⒉辙叉及叉后部分岔枕均垂直于辙叉角平分线，但提速道岔的辙叉部分的岔枕改为垂直于直股方向。 ⒊叉趾前第2根至第5根岔枕由垂直于辙叉角逐渐扭转至垂直于直股方向。 ⒋道岔长岔枕后一般采用3根普通枕木扭转至垂直于线路钢轨方向。 任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知 三、岔枕布置 项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查 ㈡岔枕间距 岔枕的间距的丈量点，在转辙器部分按直线上股计量，在导曲线及转向过渡段按直线下股计量，在辙叉部分按角平分线计量。 道岔钢轨接头处的岔枕间距应与区间线路同类型钢轨接头处轨枕间距保持一致，并使轨缝位于间距的中心。 任务11.1 单开道岔的主要