里昂火车站结构.pptxVIP

;建筑师简介;建筑师;卡拉特拉瓦认为，建筑结构是相对静止的，结构是机动的或者蕴涵着变形的能力。结构在每一分每一秒都处于运动的状态，而这些对于我们平常所见到的建筑来说，运动就是一种对建筑的不可能的状态，有些在惊讶的同时，视觉冲击让人觉得不安，甚至感到有些恐怖。 这是正前右侧的角度所看到的全貌。钢架结构是里昂国际机场 典型的建筑结构，空间的运动即可折叠性，这一观点卡拉特拉瓦早在的博士论文中就清晰地阐明了结构构件的可折叠性与空间维度的运动变化的关系,即而在卡氏后来的作品中贯穿着建筑的可运动性这一基本理念。“运动就是美,古典主义在过去就了解这一点。古典主义雕塑就抓住了人们运动的瞬间。然而这些是运动本身被冻结了的状态。奔驰的高速列车的美与未来派所探索的美具有相同的性质。”一如里昂国际机场，清晰明了的结构，看起来轻如蝉翼，正与建造飞机场设施轻便的寓意不谋而合，给人以强烈地震撼力;卡拉特拉瓦作品的另一个特征是由自然与生物构想出的结构形式。 而卡拉特拉瓦的结构体系又能灵巧的表现前面讲的运动这一特质。如左图（手绘图），我们可以看出，他的的结构绝不是单纯模仿有机形态,而是来自于对“自然界中生物的形态是产生其形态的物理力的痕迹”这一道理的认识。里昂火 车站从这幅图上看，像极了一只正在低头展翅喝水的鸟，可知卡拉特拉瓦的建筑灵感是来源于在观察了人体及其他生物骨骼（或植物）之后将其结构逻辑化,并重组为金属与混凝土的建筑物的结构。这是从一种质到另一种质的逻辑转化过程,其作用的原动力是理性。 卡拉特拉瓦能完 房屋建筑学论文 6 美的将建筑与艺术结合在一起。 结构是由科学技术产生的崭新的建筑形态,而他则将结构看作是创造美的建筑形态的一项技术。对生命体结构的模拟在他的作品中始终占有重要的地位。 处女作“厄恩斯汀仓库的入口”可以像人的眼睛一样“眨动”。“里昂火车站”则像鸟的翅膀 。“萨托拉斯车站”、“毕尔巴鄂机场”、“阿拉米罗桥”更与鸟的形态无异。 而以生物的骨骼为构思原点的建筑作品也非常之多,有“鲁兹艾伦车站??、“沃勒恩高级中学”、“斯达霍芬车站”、“鲁兹艾伦邮政局”、“泰伯尔特利剧场”、“表瑞达大桥”。另外在形态拟人化方面有“蒙琼依克塔”、“科学博物馆通讯塔”等作品。 以下是摘自《技术的作用力——卡拉特拉瓦建筑形态解读》中对卡拉特拉瓦作品从仿生角度对解读： 费奇(James Marston Fitch) 说:“科学和技术会改变建筑师的工作范围。”而科学与技术皆来源于人类对自然的观察与探索,生物是自然对科学解释的最基本、最完美的形式。 建筑的发展也许应该同样遵循达尔文“物尽天择,适者生存”的进化论,以最优化、最适应自然逻辑的形态发展下去。 在卡拉特拉瓦眼中建筑与自然界的生物有着千丝万缕的联系,但最终二者都应以某种最合理的形式使其机能得以实现。 于是运动、仿生与优化就成为卡氏作品集中表现的理论元素。 这里不得不说明的是在卡氏的设计思想中:运动、仿生与优化并不是孤立的体现在其作品中的,而是通过卡氏天才般的技艺有机的结合在一起的。 卡氏的作品体现的是一种理性之美,因此更具表现力。 他所追求的是运用理性的手段传达出结构的动势。 当结构的传力方式通过特定的组合构件被清楚地表达出来,并让人们能够凭借常识和经验做出判断时,它就会令观赏者产生某种共鸣,或是稳固带来的愉悦,或是危险带来的惊叹,当这种结构系统越接近“临界点”它就越具有心理上的震撼力。 因为它能使人们产生一种对变化的期待感。 卡氏正是抓住里这样的审美心理,通过清晰可辨的结构系统和分工明确的传力构件来增强其作品的“可读性”与震撼力;我们可以从三个层次上来理解卡拉特拉瓦的作品：首先，它们都通过优化的设计方案来解决实际问题（见上文“从建筑结构角度”）；其次，解决问题的手法以及设计理念常常在作品中表现得一目了然，从而增强了作品的“可读性”，引起共鸣（见上文“从仿生学角度”）；最后，这些作品令人赏心悦目的同时，开创了一条解决建筑问题的全新思路，并促使我们思考有关建筑本质的问题。卡拉特拉瓦的工程使人想起复杂的有机生命体的构成方式。这可以作为一个理由来解释为什么他设计的桥梁、嘹望塔以及建筑群像是从景观中生长出来的一样，不仅贴切而且加强了景观。他设计的形式并不是纯粹的模仿，也不是直接采用有机体的式样。他的设计方案，或者说他在自然中所作的画，其灵感来自于生物体，尤其来自于人体的骨架、循环系统以及皮肤的活动与生长方式。此外，他也从身体的特技动作与舞蹈者克服重力的姿势中获得了丰富的灵感，捕捉形变，并将之加入到一个流动的世界中去。 因此，当卡拉特拉瓦设计的建筑如同植物一样植入景观时，此建筑不仅不会抑制景观本身的特征，反而还能加强景观的惟一性。当他的作 房屋建筑学论文 7 品放置干被遗忘的城市外围时，能给这个地方带