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汽车行驶和转向系统维修题库 题型、题量 1．概念题， 25题 2．填空题，100空 3．判断题，100题 4．选择题，100题 5．简答题， 20题 6．综合题， 10题 一、概念题 车轮和轮胎 1．帘布层：是轮胎的骨架，用以保持轮胎的形状和尺寸，并使其具有足够的强度，通常由帘线制成的多层帘布用橡胶贴合而成。 2．子午线轮胎：帘线和胎面中心的夹角接近90°，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边的轮胎。 3．轮胎羽状磨损：胎冠表面形成的由内侧向外侧或由外侧向内侧的呈羽毛（锯齿）状的磨损。 悬架 4．非独立悬架：和整体式车桥配合的，当一侧车轮跳动时会影响另一侧车轮的悬架。 5．独立悬架：和断开式车桥配合的，当一侧车轮跳动时不会影响另一侧车轮的悬架。 6．麦弗逊式独立悬架：螺旋弹簧和减振器装于一体构成弹性支柱，其上端连接车身，下端连接转向节，并具有一根连接转向节的横摆臂的悬架。 7．多连杆式独立悬架：多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。 8．主动悬架：能够根据车况的改变主动调节悬架刚度、阻尼系数及车身高度的悬架。 9．被动悬架：悬架刚度及阻尼系数不能随车况、路状进行主动调节的悬架。 10．阻尼系数：是对振动结构所耗散的能量的测量，通常用振动一次的能量耗散率来表示阻尼系数的大小。 11．弹簧刚度：产生单位变形量的弹簧载荷。 转向 12．转向盘自由行程：为消除转向系统间隙及弹性变形所空转过的转向盘的行程。 13．转向系角传动比：转向盘转角增量和转向轮转角增量之比。 14．转向器传动比：转向器输入轴转角增量和转向器输出轴转角增量之比。 15．最小转弯半径：指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。 16．瞬时转向中心：指汽车转弯时所在的曲线轨迹处的曲率半径的圆心，即汽车所有车轮轴线的交点。 17．转向器啮合间隙：指转向器啮合副之间的间隙。 18．反力控制式EPS：是根据车速信号控制反力室油压，改变输入、输出增益幅度从而控制转向力大小的动力转向系统。 19．流量控制式EPS：是通过车速信号调节动力转向装置转向助力油的流量的动力转向系统。 20．阀灵敏度控制式EPS：是根据车速信号控制电磁阀改变动力转向控制阀的油压增益的动力转向系统。 车轮定位 21．主销后倾角：从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。 22．主销内倾角：从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。 23．车轮外倾角：从前后方向看车轮时，车轮上端向外侧倾斜的角度。 24．车轮前束：是汽车两车轮的前端距离小于后端距离，其距离之差叫做前束值。对于独立悬架车辆，前束指车轮由正前方向向内倾斜的角度。 25．推力角：汽车前进方向和驱动桥垂线方向的夹角。 二、填空题（每空0.5分，共50分） 1．轮式行驶系是由车架、 车桥 、 悬架 及 车轮 组成的。 车轮和轮胎 2．当前轿车通常采用 子午线 式（普通斜交、子午线）轮胎，且一般是 无 （有、无）内胎轮胎。 3．车轮一般由轮毂、 轮胎 和 轮辋 组成。 4．轮胎根据帘布层中帘线的排列方向可分为 子午线 和 普通斜交 两种；根据胎面花纹可分为 普通花纹 、 越野花纹 和 混合花纹 3种。 5．轮胎规格205/70HR15，其中205表示 轮胎断面宽度为205mm ，70表示 轮胎扁平率为70% ，H表示 最高允许车速 ，R表示 子午线轮胎 ，15表示 轮辋名义直径为15英寸 。 6．轮胎的维护分为 日常维护 、 一级维护 和 二级维护 三种。 悬架 7．按轿车结构不同，悬架可分为和整体式车桥配用的 非独立 悬架和和断开式车桥配用的 独立 悬架。 8．普通机械式悬架系统通常由 弹性元件 、 减振器 、 导向机构 和横向稳定器组成。 9．钢板弹簧可以兼起_弹性元件 和__减振器__ 的作用。 10．汽车悬架系统常采用的弹性元件有_钢板弹簧_、__螺旋弹簧__、__扭杆弹簧_、__空气弹簧_及橡胶弹簧等。 11．桑塔纳2000轿车前桥采用 麦弗逊 式独立悬架，后桥采用 非独立式 悬架。 12．载重货车通常采用 钢板弹簧 式非独立悬架，轻型轿车前桥采用最多的是麦弗逊 式独立悬架，高级轿车前桥则经常采用 双横臂 式独立悬架。 13．普通机械式悬架通常采用 双作用筒 式减振器，电控悬架则需采用 阻尼系数 可调式减振器。 14．电控悬架可以进行 弹簧刚度 调节、阻尼系数调节及 车身高度 调节。 15．电控悬架系统在进行防侧倾控制时需要用