发动机数据流在故障诊断中的应用.pptVIP

KNOW-HOW 汽车电子控制系统 数据流检测诊断 蒋科军 中德诺陪汽率实训基地 Sino-Germat  KNOW-HOW 微机故障自诊断系统一般只能监测电控系统的 电路信号,并且只能监测信号的范围,并不能监测 传感器特性的变化。 例如:线性节气门位置传感器要输出与节气门 开度成比例的电压信号,控制系统根据其输入的电 压信号来判断节气门的开度即负荷的大小,从而决 定喷油量等其他控制。如果传感器的特性发生了变 化,传感器输出的电压信号虽然在规定的范围内, 但并不与节气门的开度成规定的比例变化,这时就 会出现发动机工作不良,而故障指示灯却并不会亮, 当然也不会有故障代码。 中德诺陪汽率实训基地 Sino-Germat  KNOW-HOW 由此可以看出通过微机故障检测仪读取故障代 码仅能够査找岀发动机微机控制系统中大部分传感 器、执行器或电控单元线路短路、断路以及元件损 坏等所导致的无输出信号的故障 但是,微机故障自诊断电路并不能够检测出微 机控制系统所有类型的故障,特别是无法检测出大 部分执行器以及传感器精度误差等方面的故障 事实上,各种传感器出现的模拟性故障,例如 工作不正常和偏差严重等是无法靠故障代码功能检 测出来的,因此,在诊断故障时不能完全依赖故障 代码功能检测诊断,而只能把它作为检测诊断时的 种重要参考依据。 中德诺陪汽率实训基地 Sino-Germat  KNOW-HOW 许多汽车的微机故障诊断系统除了具有故障 代码的记录功能以外,还具有行车记录功能,能 记录车辆行驶过程中的有关数据资料 通过微机故障检测仪便可以将车辆运行中各 种传感器和执行器的输入、输出信号的瞬时数值 以数据表的方式在显示屏上显示出来 这样,可以根据车辆工作过程中发动机微机控 制系统各种数据的变化情况来判断发动机微机控 制系统的工作是否正常。 中德诺陪汽率实训基地 Sino-Germat  KNOW-HOW 例如,动态测试中一般都有点火提前角的数据 显示,点火提前角应该随着节气门的开度或发动机 的转速变化而增大或减少,否则与之相关的方面可 能有问题 可见,有些情况故障代码并不一定能反映出来 但可利用数据流功能较为准确地判断故障的类型和 发生部位。 所以,应充分利用与开发数据流功能,以提高 电控汽车故障诊断的效率 中德诺陪汽率实训基地 Sino-Germat