Q_LST007-2019高形变能力钢制通油管.pdf

ICS 23.100.40 J 15 Q/LST 临 海市四 通制管 有限公 司企业 标准 Q/LST 007—2019 高形变能力钢制通油管 2019-5-22 发布 20 19-6-4 实施 临海市四通制管有限公司 发布 Q/LST 007—2019 前 言 本标准依据ＧＢ/ Ｔ1.1—2009给出的规则起草。 本标准结合本公司近年来回油软管的设计、加工经验，规定了便于装配的回油软管的技术要求。 本标准由临海市四通制管有限公司提出并起草。 本标准主要起草人：侯景兵、马尚多、黄正。 1 Q/LST 007—2019 高形变能力钢制通油管 1 范围 本标准规定了高形变能力钢制通油管的结构、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输 与贮存等。 本标准适用于工作介质为汽油、柴油的汽车用通油管 （以下简称油管），其基本工作压力小于 0.5MPa。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 4877 聚四氟乙烯管材 GB/T 20878 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分 GB/T 3821 中小功率内燃机清洁度测定方法 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限 （AQL）检索的逐批检验抽样计划 3 原材料 钢管、波纹管材质符合GB/T 20878规定的06Gr19Ni10；套管材质符合GB/T 4877规定的聚四氟乙烯 管材。 4 结构 通油管由多段间隔设置的钢管及波纹管组成，钢管和波纹管的长度比为 1:2；通油管的两端端部均为 钢管，管端钢管均套接有套管且套管的端部设置有 15-45 度的斜面；通油管的外表面依次设置有石棉编 织层和钢丝编制层；通过合理设置钢管和波纹管的长度比例，使得通油管在具有较高强度刚度的前提下 还具有较好的形变能力，降低管体破损的几率，提高通油管的使用寿命； 2 Q/LST 007—2019 组件示意图见图 1，具体结构和尺寸按客户需求规定： 1-钢管，2 波纹管，3-套管，4-管体，5-隔热层，6-编织层，7-斜面。 图 1 高形变能