2016年市政公用工程管理与实务重点考点归纳.docx

2K311010　城镇道路工程结构与材料 　　2K311011 城镇道路分类　　一、城镇道路分级　　我国城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。　　快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式；快速路两侧不应设置公共建筑物的出入口。　　主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置公共建筑物的出入口。　　次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。　　支路以解决局部地区交通，服务功能为主。 　　二、城市道路技术标准　　快速路必须设分隔带，支路不设。 　　三、城镇道路路面分类　　（一）按结构强度分类 路面等级 面层材料 设计年限 适用范围 高级路面 水泥砼 30 各级路面 沥青砼、沥青碎石 15 次高级路面 沥青贯入式碎石 10 支路、停车场 沥青表面处治 8 　　（二）按力学特性分类 分类 特点 破坏形式 代表路面 柔性路面 弯沉变形较大，抗弯强度小 极限垂直变形和弯拉应变 沥青路面 刚性路面 产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小 极限弯拉强度 水泥砼路面 　　2K311012 沥青路面结构组成及性能要求　　一、沥青路面结构组成　　城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。　　（一）垫层　　垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。　　（二）基层　　基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。　　（三）面层　　面层是直接同行车和大气相接触的层位。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且还应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称（表）面层、中面层、下（底）面层。 　　二、沥青路面性能要求　　（一）垫层的性能要求　　垫层通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。　　（二）基层的性能要求　　沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。　　（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力。　　（2）不透水性好。　　（3）抗冻性满足设计要求。 　　（三）面层的性能要求　　使用要求指标是：　　1.平整度　　2.承载能力　　面层必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当髙的强度和刚度。 面层类别 公称最大粒径（mm） 常用厚度（mm） 适宜层位 特粗式 37.50 80～100 二层或三层式面层的下面层 粗粒式 31.5 60～80 二层或三层式面层的下面层 26.5 中粒式 19 40～60 三层式面层的中面层或二层式的下面层 16 二层或三层式面层的上面层 　　续表 面层类别 公称最大粒径（mm） 常用厚度（mm） 适宜层位 细粒式 13.2 25～40 二层或三层式面层的上面层 9.5 15～20 1.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层 砂粒式 4.75 10～20 自行车道与人行道的面层 　　3.温度稳定性　　面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。　　4.抗滑能力　　5.透水性　　面层应具有不透水性。　　6.噪声量　　OGFC沥青混合料属于降噪排水路面。 　　2K311013 沥青混合料的组成与材料　　一、结构组成　　沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。　　按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类： 序号 名称 特点 1 密实-悬浮结构 较大的黏聚力c，内摩擦角较小，高温稳定性较差 2 骨架-空隙结构 内摩擦角较高，但黏聚力c也较低 3 骨架-密实结构 不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高 　　 　　二、主要材料与性能　　（一）沥青　　城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。　　其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下面或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种。　　用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：　　1.适当的稠度。　　2.较大的塑性。以延度表示。　　3.温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。　　4.大气稳定性。　　5.水稳定性。 　　（二）粗骨料　　1.粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。　　2.具有憎水性。　　3.粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失。　　4.有良好的颗粒形状，接近立方体，针片状颗粒含量不大于15%。