黄姚至昭平公路专项施工组织设计.doc

PAGE 五、施工组织设计 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1. 总体施工组织布置及规划 4 1.1工程概况 4 1.2施工总体部署 6 1.3设备、人员动员 8 1.4动员周期 8 1.5主要材料供应 8 2. 主要工程项目的施工方案、 施工方法、工期安排 14 2.1施工方案 14 2.2施工方法 15 2.3工期安排及进度计划 45 2.4各分项工程的施工顺序 47 2.5各分项工程施工注意事项 48 3．工期保证体系及保证措施 50 3.1工期保证体系 50 3.2工期保证措施 51 4．工程质量管理体系及保证措施 53 4.1工程质量目标 53 4.2工程质量管理体系 53 4.3确保工程质量的保证措施 56 4.3确保工程质量的保证措施 57 5．安全生产管理体系及保证措施 58 5.1安全生产目标 58 5.2安全保证体系 58 5.3安全生产保证措施 61 6．环境保护、水土保持保证体系及保证措施 63 6.1环境保护、水土保持目标 63 6.2环境保护、水土保持保证体系 63 6.3环保措施 63 6.4水土保持措施 64 7．文明施工、文物保护保证体系及保证措施 65 7.1文明施工、文物保护保证体系 65 7.2文明施工、文物保护保证措施 66 8．项目风险预测及防范措施，事故紧急应急预案 67 8.1项目风险预测与防范 67 8.2事故应急预案 67 8.3加强安全教育 67 9．其他应说明的事项 69 9.1夏季施工 69 9.2雨季施工 69 9.3防洪施工安排 69 9.4确保既有道路交通畅通的措施 70 9.5民工工资 70 9.6作好竣工文件编制及工程交验工作 70 9.7缺陷责任期内对工程的维护方案 71 9.8廉正建设 71 9.9信息化管理 72 附表一: 施工总体计划表 73 附表二：分项工程进度率计划（斜率图） 74 附表三：工程管理曲线 75 附表四：分项工程生产率和施工周期表 76 附表五：施工总平面图 77 附表六：劳动力计划表 78 附表七：临时占地计划表 79 附表八：外供电力需求计划表 80 附表九：施工网络进度计划图 82  1. 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 本项目为八步至昭平二级公路（黄姚至昭平段）No10标段，起讫里程为K100+000～K110+561.478.全长10.63km，位于广西壮族自治区东部贺州市昭平境内。标段内主要工程有三门滩大桥1座、中桥2座、小桥2座，其中三门滩大桥跨越思勤江，采用6孔先简支后连续预应力砼T梁和1孔钢筋混凝土空心板；涵洞30座；路基土石方及路面铺筑等项目。 1.1.1地形、地貌 项目位于广西壮族自治区东部贺州市昭平境内，属于平原微丘区，地面起伏变化不大，项目所在区域红粘土较发育，仅局部地段分布有砾石粘土。沟渠纵多，水系发达。 根据工程地质调绘和详细勘察的结果，沿线出露的地层主要第四系残、坡积成因的粘性土，冲积成因的亚粘性土及卵石亚粘土，坡洪积成因的含角砾亚粘土，下部为泥盆系中统东岗岭组下段的砂岩和东岗岭组上段灰岩、白云岩等。 标段位于华南准地台上，桂湘赣褶皱带南缘与华夏褶皱带之过渡地带，构造运动的特点是：以褶皱为主，断裂次之，并伴有花岗岩入侵，形成区内构造基地，为典型的广西山子型构造。地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。 1.1.2水文、气候 ⑴水文地质 标段内河流、小溪发育，平时水量较小，沿线地下水较丰富，可分为裂隙水、孔隙水及岩溶水。岩溶水是储量较大的地下水，其形态以泉和暗河方式出露，与地表水系相通，水质清澈透明，适合于工程用水和生活用水。沿线岩溶水、裂隙水对路基边坡有一定的影响。 ⑵气候条件 项目所在区域内属亚热带季风区，日照充足，雨水充沛。其中二月气温最低，平均气温在6℃以下，最低-3℃左右，夏季平均气温27.6℃，七八月份最热，最高气温36℃～39℃，春季时冷时热，气温变化较大，秋季气候宜人，晴天多，年平均温差为18℃～21℃,年平均气温为19℃。 同时测区又处于低纬地区，为广西三大暴雨中心之一，雨量丰富，3～11月份都有暴雨出现，特点是出现频繁，分布集中，强度大，范围广，持续时间长，一般出现在4～7月，以6月份频率最大，为全年的28%，7月份所降暴雨则强度大，持续时间长，危害严重。年降雨量1100～1800毫米，降雨量随季节变