汽车构造第4章 汽油机燃料供给系.ppt

第4章 汽油机燃料供给系 【知识目标】 1．掌握汽油及其使用性能 2．掌握混合气浓度的表示方法，分析发动机各工况对混合气成分的要求； 3．重点掌握电控汽油喷射系统的分类、组成、工作原理。 4．熟悉智能型电子节气门、汽油机缸内直喷系统。 5．掌握汽油机排放的主要污染物及采用的缸内外净化措施。 【能力目标】 1．掌握汽油机燃料供给系总成及零部件的结构、构造原理、拆装步骤要领； 2．了解汽油机燃料供给系的维护及保养知识； 3．能够熟练使用常用工具、量具及相关设备，掌握燃油供给系统拆卸、装配等基本能力； 4．培养学生团结合作，观察、分析及综合归纳能力。 4.1.1 汽油及其使用性能 汽油是汽油机的主要燃料。汽油是由石油提炼而得的密度小又易于挥发的液体燃料。汽油一般为黄色或橙色，汽油的相对密度约为0.72左右。 汽油由多种碳氢化合物组成，其基本成分是：碳的体积分数为85%，氢的体积分数为15%。 按照提炼的方法，汽油可分为直溜汽油和裂化汽油等。将石油加热，在40～50℃至175～210℃的温度范围内蒸发出来的轻馏分蒸气冷凝后即成为直溜汽油。 汽油的使用性能指标 蒸发性、 抗爆性、 安定性、 防腐性、 清洁性 热值。 4.1.2　汽油机可燃混合气 1、空燃比及过量空气系数 空燃比： 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，记作α。空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。 理论空燃比，即在理想状况下，可燃混合气全部燃烧，其空燃比为14.7。 过量空气系数： 气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需要的理论空气量的质量比。常用符号φa表示 。 φa =1为理论混合气， φa 1为浓混合气， φa 1为稀混合气。 2、发动机不同工况对混合气浓度要求 发动机工况主要参数是负荷和转速，当转速一定时，负荷可以用节气门的开度来衡量。发动机的工况分为稳定工况和过渡工况，稳定工况可分为怠速、小负荷工况、中负荷工况、大负荷及全负荷工况；过渡工况可分为冷起动工况、暖机工况、加速工况。 稳定工况： 稳定工况只指发动机已经预热，转入正常运转，并且在一定时间内工况没有突然变化的状态。 1）怠速工况 怠速工况是指发动机不对外输出动力，做功行程产生的动力只用来克服发动机的内部阻力，维持发动机以最低稳定转速运转。要求φa=0.6~0.8 2）小负荷工况 发动机负荷在25%以下的状况称为小负荷，要求φa=0.75~0.9 3）中等负荷工况 发动机负荷在25%~85%之间称为中等负荷， φa=1.0~1.15 4）大负荷及全负荷 发动机负荷在85%以上的成为大负荷，负荷在100%以上的成为全负荷。 要求φa=0.85~0.95 过渡工况： 1）冷起动工况 冷起动是指发动机由静止到正常运转的过程，或当熄火较长、发动机温度以下降至环境时起动过程。要求φa=0.2~0.6。 2）暖机工况 暖机一般是指冷起动后，发动机的温度逐渐升高到正常工作温度的过程。要求φa=0.4~0.6 3）加速过程 加速过程一般是指发动机负荷增加的过程。要求φa=0.4~0.6 4.2 汽油机燃料供给系的分类与组成 1、电控汽油喷射系统的特点 1）能准确控制发动机的进气质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来 。 2）取消了喉管，降低了进气阻力，提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。 3） 燃油以一定压力喷射，雾化质量高，并且混合气的均匀性较好，能使空燃比控制在合适的范围内 4）发动机冷起动性、加速性、和怠速平稳性较好 5）成本较高，故障率虽低,一旦坏了就难以修复。 2、汽油喷射系统分类 （1）按喷油器数量分类 （2）按喷射部位的不同的分类 （3）按汽油喷射的方式分 按汽油喷射的方式分可分为连续性喷射系统和间歇喷射系统。 （4）按喷射装置的控制方式 可分为机械控制式、机电结合控制式、电子控制式喷射系统。 （5）按空气量检测方式 间接测量式（压力型）：将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。如Bosch公司D-Jetronic系统 直接测量式（流量型）：用空气流量计测量进气量。如Bosch公司L-Jetronic系统 3、电控汽油喷射系统的基本组成 1） 空气供给系统? 功用：空气供给系统的作用是向发动机提供新鲜的空气? 空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、