硬岩地层钻孔桩施工方案.docVIP

硬岩地层中钻孔桩施工方案 工程概况 工程地质和水文地质 1、工程地质 车站范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土，冲洪积粉质粘土、砂土，第四系残积砂质粘性土，下伏基岩为震旦系大绀山组混合片麻岩。人工填筑土层状分布于地表，基本为素填土，层厚0.8～6.5m，可塑至硬塑状，表层约40～70cm为混凝土。场地范围内M2-Z3- SXC -21#孔揭示淤泥质粘土层，层厚2.2m，埋深3.8～6.0m。车站主体结构影响范围内地层从上到下主要为1-1素填土、3-1冲洪积软塑状粉质粘土、3-11粗砂、6-2可塑状粉质粘土、6-3硬塑状粉质粘土、7-1全风化含砾泥质粉砂岩、7-2强风化粉砂岩、7-3中等风化粉砂岩、7-4微风化粉砂岩等，基底及桩基均进入微风化岩中。 特殊岩土为人工填土、软土，不良地质主要为液化土层。 2、水文地质 车站内地表水不发育；地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。 第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层中，以孔隙潜水为主。3-11粗砂层为本站主要含水层。基岩裂隙水主要赋存于基岩强、中等风化带中。车站范围内冲洪积粉质粘土富水性及透水性差，含水量小，为相对隔水层。 地下水对混凝土结构具微腐蚀性；在干湿交替环境下，地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时判定，地下水对混凝土结构具酸性侵蚀性，环境作用等级为H1，CO2侵蚀性环境作用等级为H