结构单调加载静力.ppt

主要内容 ?? 5.1 概述 ?? 5.2 结构单调加载静力试验的加载制度 ?? 5.3 基本构件的单调加载静力试验 ?? 5.4 扩大构件的单调加载静力试验 ?? 5.5 建筑物或其部件的单调加载静力试验 5.1 概述 定义：单调加载静力试验是指在短时期内对试验对象进行平稳的一次连续施加荷载，荷载从“零”开始一直加到结构构件破坏，或是在短时期内平稳地施加若干次预定的重复荷载后，再连续增加荷载直到结构构件破坏。 单调加载静力试验是最普遍的试验类型。 单调加载静力试验主要用于模拟结构承受静荷载作用下观测和研究结构构件的强度、刚度、抗裂性等基本性能和破坏机制。 5.2 结构单调加载静力试验的加载制度 定义：试验进行期间荷载与时间的关系。 试验加载应与结构的实际受力情况吻合，如三种荷载组合（短期、长期、基本）情况。 典型的单调加载静力试验的加载程序。 预加载试验 ? 预加载荷载值为开裂荷载的70％左右，一般为开裂荷载的30-70％。 单调静力试验的加载程序 5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续） 开裂前，在达到开裂荷载计算值的90％以前，按荷载短期效应组合的20％分级； 开裂前，达到开裂荷载计算值的90％后，按荷载短期效应组合的5％分级； 开裂后，直至达到荷载短期效应组合值，仍按20％分级； 超过荷载短期效应组合值后，直到结构屈服前，按10％分级； 结构屈服后，按Δy的倍数施加荷载，按2Δy、3Δy、4Δy分级。 5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续） 当荷载小于荷载标准值时，每级荷载不应大于荷载标准值的20%； 当荷载大于荷载标准值时，每级荷载不应大于荷载标准值的10%； 当荷载接近抗裂检验荷载值时，每级荷载不应大于荷载标准值的5%；（复式抽样检验 0.95指标，分级加密） 当荷载接近承载力检验荷载时，每级荷载不应大于承载力检验荷载设计值的5%。（复式抽样检验 0.95指标，分级加密） 5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续） 对仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验的构件应分级卸载。 作用在构件上的试验设备重量及构件自重应作为第一次加载的一部分。 注：构件在试验前，宜进行预压，以检查试验装置的工作是否正常，同时应防止构件因预压而产生裂缝。 5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续） 分级加载级间间歇时间t1（卸载级间间歇时间t3） ? 砼结构≥10min，钢结构略少； ? 基本原则：变形、应变等基本稳定。 恒载持续时间t2（一般不小于t1的三倍） ? 一般科研性试验≥30min ? 生产鉴定性试验≥30min ? 新结构和大跨结构≥12h 空载持续时间t4：1.5t2 构件的承载力检验系数允许值[γu] 承载力确定 对构件进行承载力检验时，应加载至构件出现规范所列承载能力极限状态的检验标志。当在规定的荷载持续时间内出现上述检验标志之一时，应取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为其承载务检验荷载实测值；当在规定的荷载持续时间结束后出现上述检验标志之一时，应取本级荷载值作为其承载力检验荷载实测值。 注：当受压构件采用试验机或千斤顶加载时，承载力检验荷载实测值应取构件直至破坏的整个试验过程中所达到的最大荷载值。 说明： 本条明确规定了承载力检验荷载实测值的取值方法。此处“规定的荷载持续时间结束后”，系指本级荷载持续时间结束后至下一级荷载加荷完成前的一段时间。 5.3 基本构件的单调加载静力试验 一、受弯构件的试验 试件的安装和加载方法 一、受弯构件的试验（续） 正位试验，一端采用铰支座，另一端采用滚动支座，支座下面用支墩安置在地面上，要求牢固和稳定。 加载方法： 梁：常用液压加载器和分配梁，或用液压同步加载加载器直接加载。 板：一般重物加载。也可用集中荷载等效，采用梁加载方式加载。 吊车梁：采用液压，试验时的加载图式要按最不利荷载布置决定集中荷载的作用位置。 一、受弯构件的试验（续） 试验项目和测点布置 (1) 挠度测量 一、受弯构件的试验（续） (2) 应变测量 一、受弯构件的试验（续） (3)裂缝测量 裂缝的标注方法 一、受弯构件的试验（续） (4)受弯塑性铰测量 1）试验项目 鉴定性试验：承载力、抗裂度和各级荷载作用下的挠度及裂缝开展情况。 研究性试验：除了承载力、抗裂度、挠度和裂缝观测外，还测量构件某些部位的应力。 挠度观测 （最大值） 挠度分布： 应力测量 梁弯曲应力测点： 梁剪应力测点： 钢筋应力测点 用预埋或试件表面开槽的方法来解决设点的问题 翼缘与孔边应力的测量 对于翼缘较宽较薄的T型梁，其翼缘部分受力不一定均匀，应沿翼缘宽度布置测点，测定翼缘上应力分布的情况。 校核测点和裂缝观测 为了校核试验的正确性，便于整理试验结果