居住区详细规划设计调研报告.docxVIP

居住区详细规划设计调研 （ 参考《城市居住区规划设计规范（2002版）》 ） 班级：XXXXXXXXX 姓名：XXX 学号：XXXXXX 指导：XXX （一）概述 居住区是具有一定的人口和用地规模，并集中布置居住建筑、公共建筑、绿地、道路以及其他各种工程设施，被城市街道或自然界限所包围的相对独立地区。 居民的日常生活包含着居住、休憩、教育、养育、交往、健身、甚至工作等各种活动，因此也需要有与生活服务相配套的设施支持。 （参考1.0.3）居住区按规模大小和等级的不同，可以分为：居住区、居住小区、居住组团。 （1. 居住区是居民生活在城市中以群集聚居而形成规模不等的居住地段。2. 居住小区一般称小区，是以住宅楼房为主体并配有商业网点、文化教育、娱乐、绿化、公用和公共设施等而形成的居民生活区。3. 居住组团一般称组团，指一般被小区道路分隔，配建有居民所需的基层公共服务设施的居住生活聚居地。） （因受公用设施合理服务半径、城市街道间距以及居民行政管理体制等因素的影响，居住区的合理规模一般为：人口3~5万（不少于3万）人，户数10000~15000户，用地50～100公顷左右。） （二）案例分析 广州番禺华南碧桂园 华南 碧桂园位于 广州市番禺区 华南快速干线之侧，占地近2650公亩（约26.5公顷），于2000年5月1日成功开盘。凭借卓越的建筑品质和五星级的社区服务管理及碧桂园累积多年的品牌形象创下了恒温热销的辉煌业绩。 注：屡获殊荣： 广东省消费者委员会推荐楼盘 2000年广州十大明星楼盘 2002年 番禺区十大明星楼盘 广州市十佳生态社区 广东文化明盘 2000年 番禺最受市民欢迎十佳楼盘 2002年度新人居双十佳品牌 发展商 （居住区用地分析） 另外居住区道路通而不畅，减少外来车辆的进入借道而影响居住区内的交通情况。 （参考8.0.1.3）小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回。并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行。 （住宅用地局部分析） 华南碧桂园已经成功开发了包括： 紫翠苑、 碧翠苑、芳翠苑、漾翠苑、 叠翠苑、 锦翠苑B区、 翡翠苑B区翠宏台空中花园等8个洋房小区 怡翠苑、 景翠苑、 雅翠苑、盈峰翠庭、翡翠苑A区、翠云山、锦翠苑A区、映翠桃园、翠山蓝天等别墅组团 （参考1.0.3a）居住区的规划布局形式可采用居住区-小区-组团、居住区-组团、小区-组团及独立式组团等多种类型 华南碧桂园配备有俱乐部，网球场，游泳池，小学，中学……等配套设施，满足住客需求。另外小区还配有居民运动场地，方便大家的生活。还有区内的小巴士，在不同的地方设站点，方便走通全居住区。 （参考1.0.4）居住区的配建设施必须与居住人口规模相对应。其配建设施的面积总指标可根据布局形式统一安排、灵活使用。 （居住区绿化分析） 住房周边均设置一定量的绿化以装饰和隔噪用。 （参考8.0.1.4）当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰。 居住区内绿化率较高，大大提高了居民的生活环境。 （参考2.0.12）公共绿地，满足规定的日照要求、适合于安排休憩活动设施的、供居民共享的集中绿地，包括居住区公园、小游园和组团绿地及其它块状袋装绿地等 缺点： 居住区占地较大，但公共社区服务较少，且与某些小区、组团距离较大，影响服务质量和居住质量。 居住区级、小区级、组团级道路不清晰，容易混淆。 郑州帝湖花园 （1）规划结构 居住区施行 “居住区—组团”的结构体系，以居住组团为基本单位组织居住区，帝湖花园住宅区由“莱茵东郡”、“米兰城”、“龙吟墅”、“双鱼座”、“王府”等五大组团组成，如今又推出全新升级力作帝湖“后海”，正在建设中。这种组织方式不划分明确的小区用地范围，居住区直接由若干组团组成，也可以说是一种扩大小区的形式。 （2）道路系统 居住区级道路 A．帝湖王府大街— —宽阔的道路是社区的主干道，此道路分成3部分，两边分别是出入单行道，中间则是地上停车位。 B．环湖道路——不仅是居住区的观光道路，也是联系各居住小区的社区主要干道。 居住组团级道路：居住组团级道路是居住区内部的主要道路，起着联系居住区范围内各个住宅组团的作用。 宅间小路：通往各个单元的道路。 （3）公建系统 帝湖的配套齐全，在郑州是首屈一指，包括帝湖医疗区、教育区、商业区和公交体系。 （4）景观分析 ?西王府南面临湖，单体建筑错落式排列，避免形成互相对望，保护私密性，并且能更好地满足业主采光、通风的生活需求。形成流畅舒展、错落有致的建筑整体。中间楼宇采用转向错位，在增加楼间空隙的同时，和南北楼宇形成围合式院落，满足居住者多层次空间多角度景观需求。 帝湖东王府与西王府一脉相承，采用半围合