专用车辆——校车.pptxVIP

专用校车设计 LCK6736DX—长度7.3米的专用校车 专用校车现状及需求分析 车身骨架设计 仿真应力分析 安全新技术的应用 市场需求 国家标准 专用校车现状及需求 根据美国交通局的统计资料，在美国目前共有学生4350万学生，乘用校车比例为54%，现有校车50万台，近几年我国中小学生的总体数量在1. 8亿左右，若以美国校车为参照，预计将有9000万学生需要乘坐校车，校车需求量在100万台左右。根据教育部不完全统计，目前我国用于校车运营车辆为28. 5万辆，实际满足标准的不足2. 9万，数量仅为10%。 车身骨架设计 车身骨架是整个车身的刚性基础，对于整车安全性至关重要，其作用是承受客车自身载荷和运动过程中车身所受到的扭曲、颠簸、冲击力以及震动载荷。在骨架设计中需提高单件以及总成的强度和刚度，制造过程中解决骨架变形、车身断裂以及型钢钢板焊接不牢等问题。在车身骨架结构设计过程中，一般采用下图所示的流程。 底盘车架布局设计 地板及车身骨架的设计 地板骨架 地板骨架设计总体要求:a)具有足够的强度;使车内附件安装安全可靠。b)提高整车骨架的刚度和密封性。c)最大可能的使整车质量减小，提高燃油经济性，降低整车成本。d)提高整车维修方便性。 本车地板骨架采用格栅式桁架结构，由几种不同截面型钢拼焊接组成。根据整车骨架封闭环要求，在乘客门前后、后轮前后、车身中间以及后端布置格栅