汽车构造变速箱2.pptVIP

复习提问（10′） 1、变速器：齿轮箱，牙包等等。都是用齿轮传动。达到改变扭矩和转速的目的。 2、传动比。齿数比。方向和轴的数目。 3、一般手动齿轮变速都是定轴有级的变速。 4、汽车变速箱的几大功用。 讲授内容（70′） 变速器的组成： 1、传动机构 2、操纵机构 变速器传动机构（桑塔纳） 桑塔纳变速器主要机件 变速器壳体： 1、前壳体：连接发动机后端。支承输入轴、输出轴前端。（同时是飞轮壳、安装驱动桥的主减速器和差速器） 2、中壳体：输出、输入轴后支承，变速器操纵结构轨道。 3、后端盖。 输入轴和输出轴及齿轮 1、输入轴：一、二档和倒档主动齿轮和它制成一体。三、四档主动齿轮在轴上自由转动，装有3、4档同步器。 2、输出轴：和主减速器锥齿轮为一体。1、2档从动齿轮浮装在上，3、4档从动齿轮花键连接，1、2档同步器。（连着倒档从动齿轮） 3、倒档轴：轴和堕轮。 4、桑塔纳轿车有四个前进档，一个后退档。 桑塔纳各档传力情况 空档：各档同步器接合套、倒档堕轮均和相关主动齿轮脱离啮合，输入轴和输出轴之间中断动力。 桑塔纳一档 1、2档同步器接合套后移，和一档从动齿轮啮合。动力： 输入轴－－1档主动齿轮－－一档从动齿轮－－接合套－－齿毂－－输出轴。 传动比ｉ＝3.445 桑塔纳二档 1、2档同步器接合套前移，和二档从动齿轮啮合。 动力： 输入轴－－二档主动齿轮－－二档从动齿轮－－接合套－－齿