第1章民用建筑设计第2章建筑平面设计-公开课件（讲义）.pptVIP

根据房间与走道布置关系不同，走道式又可分为内走道与外走道两种。 （1）外走道可保证主要房间有好的朝向和良好的采光通风条件，但这种布局造成走道过长，交通面积大。个别建筑由于特殊要求，也采用双侧外走道形式。 （2）内走道各房间沿走道两侧布置，平面紧凑，外墙长度较短，对寒冷地区建筑热工有利。但这种布局难免出现一部分使用房间朝向较差，且走道采光通风较差，房间之间相互干扰较大。 平面组合形式 2.5 建筑的平面组合设计 2、套间式组合 套间式组合的特点是用穿套的方式按一定的序列组织空间。房间与房间之间相互穿套，不再通过走道联系。其平面布置紧凑，面积利用率高，房间之间联系方便，但各房间使用不灵活，相互干扰大。适用于住宅、展览馆等。 平面组合形式 2.5 建筑的平面组合设计 3、大厅式组合 大厅式组合是以公共活动的大厅为主穿插布置辅助房间。这种组合的特点是主体房间使用人数多、面积大、层高大，辅助房间与大厅相比，尺寸大小悬殊，常布置在大厅周围并与主体房间保持一定的联系。 适用于影剧院、体育馆等。 平面组合形式 2.5 建筑的平面组合设计 4、单元式组合 单元式组合是将关系密切的房间组合在一起成为一个相对独立的整体，称为单元。将一种或多种单元按地形和环境情况在水平或垂直方向重复组合起来成为一幢建筑，这种组合方式称为单元式组合。其优点是： ①能提高建筑标准化，节省设计工作量，简化施工； ②功能分区明确，平面布置紧凑，单元与单元之间相对独立，互不干扰； ③布局灵活，能适应不同的地形，满足朝向要求，形成多种不同组合形式，因此，广泛用于大量性民用建筑，如住宅、学校、医院等。 平面组合形式 2.5 建筑的平面组合设计 5、庭院式 建筑物围合成院落。用于学校、医院、图书室、旅馆等。 平面组合形式 2.5 建筑的平面组合设计 案例分析！详《建筑设计成果展示》文件夹 楼梯的平面与剖面图 3.交通联系部分—电梯 2.4 交通联系部分的平面设计 高层建筑的垂直交通以电梯为主，电梯按其使用性质可分为乘客电梯、载货电梯、消防电梯、客货两用电梯、杂物梯等几类。确定电梯间的位置及布置方式时，应充分考虑以下几点要求： 1、电梯间应布置在人流集中的地方，如门厅、出入口等，位置要明显，电梯前面应有足够的等候面积，以免造成拥挤和堵塞。 2、按防火规范的要求，设计电梯时应配置辅助楼梯，供电梯发生故障时使用。布置时可将两者靠近，以便灵活使用，并有利于安全疏散。 3、电梯井道无天然采光要求，布置较为灵活，通常主要考虑人流交通方便、通畅。电梯等候厅由于人流集中，最好有天然采光及自然通风。 3.交通联系部分—电梯 欣赏 2.4 交通联系部分的平面设计 2.4 交通联系部分的平面设计 3.交通联系部分—电梯 欣赏 2.4 交通联系部分的平面设计 3.交通联系部分—电梯 欣赏 2.4 交通联系部分的平面设计 3.交通联系部分—电梯 欣赏 4.交通联系部分—自动扶梯 2.4 交通联系部分的平面设计 自动扶梯是一种在一定方向上能大量、连续输送流动客流的装置。除了提供乘客一种既方便又舒适的上下楼层间的运输工具外，自动扶梯还可引导乘客走一些既定路线，以引导乘客和顾客游览、购物，并具有良好的装饰效果。其布置方式有单向布置、转向布置、交叉布置。其梯段宽度较小，通常为600~1000mm。 自动扶梯的布置形式 (a)单向布置；(b)转向布置；(c)交叉布置 4.交通联系部分—自动扶梯 2.4 交通联系部分的平面设计 4.交通联系部分—自动扶梯 2.4 交通联系部分的平面设计 自动扶梯 (单向布置) 4.交通联系部分—自动扶梯 2.4 交通联系部分的平面设计 自动扶梯(交叉布置) 4.交通联系部分—自动扶梯 2.4 交通联系部分的平面设计 4.交通联系部分—自动扶梯 2.4 交通联系部分的平面设计 商场的自动扶梯 (单向布置) 1．门厅的类型： 交通型 综合型 2．门厅的面积（使用性质、规模标准） 3. 门厅的布置形式（对称式和非对称式） 门厅是建筑物主要出入口处的内外过渡、人流集散的交通枢纽。 5.交通联系部分—门厅 2.4 交通联系部分的平面设计 4．设计要求 1）明显突出的位置 　 2）导向明确，交通流线简捷畅通，避免人流交叉干扰 3）良好的天然采光，适宜的空间比例关系 4）良好的疏散能力 门厅对外出入口的总宽度 ≥通向该门厅的走