更换发动机总成工艺流程说课讲解.pptxVIP

更换发动机总成工艺流程西部公交外河坪厂周彦斌2017年2月前言为了保障客车在更换发动机总成作业中，人员、机械部件、车辆设施等部位的安全、完整、正确性，特制定出更换发动机总成工艺流程：步骤地沟内作业：放去冷却液、机油，（必要时放去液压油）拆卸传动轴、变速器（将变速器安放在专用托架上，移至后端，安放牢靠）、将变速器附件：排档拉线（杆）、倒车开关、空档开关及里程表线（软轴）有序的固定在拆卸区域旁侧。拆卸排气管与消声器连接螺栓，拆卸燃气高压管路，高压减压器循环水管，拆去机油报警器线束，拧松发动机前支撑螺栓及后支撑部分螺栓，（前置车还应拆掉发动机后支撑横梁）步骤步骤地沟上部作业：拆掉车尾中部保险杠，后端横梁、（注意：拆卸榔头敲击横梁时，不要伤及曲轴皮带盘上的正时信号盘的凹齿，以免产生信号紊乱现象），拆掉所有皮带，冷却系上下水管及各部循环水管，拆掉起动机、发动机电控线束接插件，拆掉中冷器及各进气管路，拆掉压机输气管，氧传感器，发电机及线束，步骤步骤在叉车及起重设备固定好发动机时，拆掉发动机前后支撑固定螺栓，缓慢的将发动机吊移出机舱，注意：不要碰坏伤及四周的其他设备及线束等。发动机落地后，拆卸所有附件，按前后、左右顺序进行拆卸，将拆卸下的部件、螺栓按部位摆放好，以备发动机装车时便于安装。（特别是一些专用螺栓、垫片等部件）拆卸原则 1、在拆装顺序上本着先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆的原则。2、在拆卸范围上本着能不拆的就不拆,尽量避免大拆大卸的原则。 3、在拆卸目的上本着拆是为了装的原则。 因此,拆卸零件是要特别留意观察记录及零件的安装方向,装配记号,耗损状况并做好零件的分类存放。注意：拆卸时所选用的工具要与被拆卸的零件相适应，如：拆卸螺母、螺栓应根据其六角尺寸，选取合适的固定式扳手或套筒扳手，尽可能不用活动扳手。不能在拆卸过程中为图省事，随便使用手锤、錾子、焊枪等工具猛敲、乱錾，焊、割螺栓、螺母。不能乱扔、乱放零件，造成一些零件的不必要损害和浪费。发动机总体安装：按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 发动机的装配注意事项 1、注意零部件的安装顺序避免做额外功。 2、对于有损坏的零件垫圈之类的要及时进行更换。发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。安装前还应注意以下几点。检查飞轮、离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离叉轴及离合器端壳的使用状况，（平面、螺孔、壳体等）在运动副部位加注润滑脂。更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。安装中还应注意以下几点。在发动机总成上，安装发电机、压机、水泵、皮带惰轮、信号盘、增压器、冷却水管、电控线束等部件，一定要按技术要求作业，安装到位、牢固，线束排列有序，正、负极无误接、绝缘有效、包扎固定牢靠。增压器油道中添注润滑油，进、排气歧管安装牢固无泄漏。（密封面打胶时，不易过多，避免多余胶体融入水道或油道造成堵塞）各部位螺栓一定按部位、长短、级别、拧紧力矩进行装配。发动机的验收标准：发动机启动后检查：检查机油压力，观察仪表显示、拆卸气门室盖上废气管观测气门摇臂上有无机油上来，旁听发动机有无异响。必须保证其动力性能良好，怠速运转稳定、燃油消耗经济性，各部件润滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。发动机在正常温度下，５秒内应能起动，低、中、高速运转稳定。水温应不超过９０°。加速性能良好。应无断火、化油器回火、排气管放炮现象等等。发动机运转稳定后，应无异响，但允许有轻微均匀的正时齿轮机油泵传动齿轮的运转声和气门脚响声。气缸压力符合规定值。机油压力符合规定值。电子控制系统的设置应正确无误。自检警告灯应显示系统正常，或通过系统自诊断功能读取的故障码应为正常码。 附：竣工验收的技术要求一般技术要求（1）装备齐全、按规定完成了发动机磨合、无漏油、漏水、漏气、漏电现象。（2）加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。（3）无异响，急加速时无爆燃声，化油器不回火、消声器无放炮声。发动机起动运转稳定后，只允许正时齿轮﹑机油泵齿轮﹑喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声﹑不允许活塞销﹑连杆轴承﹑曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声。（4）润滑油压力和冷却液温度正常。（5）气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机不超过10％。（6）四冲程汽油机转速在500r/min～600r/min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57.2kPa～70.5kPa范围内。其波动范围，六缸机不超过3.5kPa，四缸机不超过5kPa。主要使用性能（1）发动机在正常工作温度下，5s内能起动。柴油机在5℃，汽油机在-5℃环境下，起动顺利。（2）配气相位差不大于2°30＇