《机械设计基础》第９章　链传动.pptVIP

图９.９　链传动润滑方式的选取 返回 * 第９ 章　 链传动 ９.１　 链传动的组成、 类型及特点 ９.２　 套筒滚子链及链轮 ９.３　 链传动的设计 ９.４　 链传动的布置、 张紧及润滑 返回 ９.１　 链传动的组成、 类型及特点 ９.１.１　链传动的组成 链传动是在两个链轮之间用链作为中间挠性件， 通过链条与链轮的啮合等传递运动和动力的一种挠性传动形式， 兼有带传动和齿轮传动的一些特点。它由主动链轮１、从动链轮２和链条３ 组成， 如图９.１ 所示。 ９.１.２　链传动的类型 按用途的不同， 链可分为传动链、起重链和曳引链三种。传动链用于一般机械中传递运动和动力； 起重链用于在起重机械中提升重物； 曳引链用于在运输机械中移动重物。 下一页 返回 ９.１　 链传动的组成、 类型及特点 按结构的不同， 传动链有滚子链（见图９.２）、齿形链（见图９.３） 两种。滚子链用于轻载高速传动； 齿形链传动平稳、噪声小， 但重量大、价格较贵， 适用于高速重载传动。本章主要介绍滚子链。 ９.１.３　链传动的特点和应用 与带传动相比， 链传动无弹性滑动和打滑现象， 因而能保持准确的传动比， 传动效率较高； 又因链条不需要像带那样张得很紧， 所以作用于轴上的径向压力较小； 在同样使用条件下， 链传动的结构较为紧凑。同时链传动能在高温及速度较低的情况下工作。 上一页 下一页 返回 ９.１　 链传动的组成、 类型及特点 与齿轮传动相比， 链传动的制造和安装精度要求低， 成本低廉； 在远距离传动（中心距最大可达十多米） 时， 其结构要比齿轮传动轻便得多。 链传动的主要缺点是： 在两根平行轴间只能用于同向回转的传动； 运转时不能保持恒定瞬时传动比； 工作时噪声和冲击大， 工作平稳性差。 链传动广泛地应用于农业、矿山、起重运输、冶金、石油、化工等部门。链传动主要用于要求工作可靠， 且两轴相距较远， 以及其他不宜采用齿轮传动的场合。例如在摩托车上应用了链传动， 结构上大为简化， 而且使用方便可靠。链传动还可应用于重型及极为恶劣的工作条件下， 例如挖掘机的运行机构常受到土块、泥浆及瞬时过载等影响， 但链传动仍然能很好地工作。 上一页 返回 ９.２　套筒滚子链及链轮 ９.２.１　套筒滚子链 套筒滚子链在链传动中应用最广， 它由内链板１、套筒２、销轴３、外链板４ 和滚子５ 组成， 如图９.２ 所示。内链板和套筒之间、外链板和销轴之间用过盈配合， 两两固定连接， 分别构成内链节和外链节。销轴和套筒之间为间隙配合， 构成铰链， 将若干内、外链节依次铰接形成链条。滚子松套在套筒上， 可自由转动， 使链轮轮齿与滚子之间获得滚动摩擦， 这样可以减少齿廓的磨损。链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上， 因此， 内、外链板间应留少许间隙， 以便润滑油渗入销轴与套筒的接触面。链板一般制成“∞ ” 形， 以使它的各个横剖面具有接近相等的抗拉强度， 同时也减小了链的质量和运动时的惯性力。 下一页 返回 ９.２　套筒滚子链及链轮 链条的长度用链节数来表示。链节数为偶数时， 链条一端的外链板正好与另一端的内链板相接， 接头处可用开口销［见图９.４ （ａ） ］ 或弹簧夹［见图９.４ （ｂ） ］ 来锁紧， 一般前者用于大节距， 后者用于小节距； 当链节数为奇数时， 需采用过渡链节［见图９.４（ｃ） ］。由于过渡链节的链板要受附加弯矩的作用， 所以应尽量避免使用奇数链节。 滚子链分为Ａ、Ｂ 两个系列， 我国以Ａ 系列为主体。滚子链已标准化， Ａ 系列滚子链的主要参数、尺寸和极限拉伸载荷等情况见表９.１。 上一页 下一页 返回 ９.２　套筒滚子链及链轮 ９.２.２　链轮 １.链轮的齿形 对齿形的基本要求是： 链条滚子能平稳、自由地进入和退出啮合； 啮合时滚子与齿面接触良好； 齿形应简单， 便于加工。 对于套筒滚子链链轮端面齿形， 国家标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径ｒｅ、齿槽圆弧半径ｒｉ 与齿槽角α 的最大和最小值。各种链轮的实际端面齿形均应在最大和最小齿槽形状之间。最常用的链轮端面齿形是“三圆弧一直线” 齿形， 如图９.５ （ａ） 所示， 它由三段圆弧（ａａ、ａｂ、ｃｄ） 和一段直线ｂｃ 组成。这种“三圆弧一直线” 齿形基本上符合上述齿槽形状范围， 且具有较好的啮合性能， 并便于加工。 上一页 下一页 返回 ９.２　套筒滚子链及链轮 滚子链链轮的主要参数和尺寸见表９.２。 滚子链链轮的轴向齿廓和尺寸见表９.３。 ２.链轮的材料 链轮的材料应满足强度和耐磨性的要求， 同时还要注意降低成本。一般采用优质碳素钢或合金钢并进行热处理， 常用的链轮材料及应用范围见表９.４。 ３.链轮的结构 链轮的结构尺寸与其直径有关。小尺寸的链轮一般做成整体结构［见图９.６ （ａ） ］； 中等尺寸的链轮则制成孔