DF8B内燃机车应急故障处理(白).docVIP

DF8B内燃机车应急故障处理 启机时柴油机曲轴已转动，但不发火的处理方法 如喷油泵齿条未拉出，则为DLS线圈电路或柴油机系统故障。如DLS不吸合，可顶DLS（注意：滑油压力不得低于80Kpa）。如柴油机系统故障，滑油压力正常时，可搬动共有拉杆启机，但要注意防止飞车。 蓄电池亏电，QC吸合瞬间，观察蓄电池电压如何下降至30V以下，柴油机转速上升很慢，甚至在某低速转动，应检查单节电池，甩掉严重亏电的单节电池。然后打开几个气缸示功阀，进行甩缸启机（注意连续启动不得超过三次，连续两次之间间隔不少于20min） 启动后松开1QA，柴油机停机的处理方法 柴油机启动后滑油压力一般达80Kpa以上才松开1QA，此时若停机，一般为油压继电器1YJ或2YJ故障，可短接X12:22和X12:23两接线柱后再启机。 检查电阻R18状态。 辅助发电机不发电的处理方法 按2QA打风正常，可维持运行（应检查NL、RC、1RD是否烧断）。按2QA，如不打风： （1）使用8K固定发电（主手柄必须在“0”时，才能闭合8K，主手柄不超过14位电压不超115V）。 （2）如柴油机不能调速，检查1DZ是否闭合。 （3）先断5K，将微机柜上的辅机板开关有A组转换至B组。 （4）检查QD接线、电刷等。 柴油机突然停机的处理方法 显示屏显示机油压力低时，应及时处理机油系统故障，不得盲目顶DLS启机。 滑油压力表显示滑油压力正常时，可将微机控制柜滑油 压力扳扭扳至切除位。如1YJ或2YJ故障短接X12:22和X12:23两接线柱或顶DLS启机。（顶DLS时松开调速器上DLS备母，将螺杆向下旋，302调速器） 差示压力信号灯亮，显示屏显示曲轴箱超压时，如柴油机无异状，断4K启机。（4）极限调速器动作，显示屏显示柴油机超速时，检查无异状后，恢复紧急停车手柄，断4K，合4K启机（5）燃油系统故障，应检查2DZ、3DZ或改另一泵，RBC不吸垫上。燃油压力低（低于150Kpa），微机报警时，使用两个燃油泵或清洗滤清器。 空压机不打风的处理方法 手动2QA打风 闭合6K，如1YC、2YC吸合，但1YD或2YD不运转，检查4RD或5RD是否熔断。 闭合6K，如1YC、2YC不动作，按下2QA，1YC、2YC不动作时，可垫上1YC、2YC（垫时应将5K、6K断开），但必须使总风缸风压不超过900Kpa。 提手柄“1”位无流无压无载灯灭的处理方法 使用励磁二 （2）检查11DZ或接线。 （3）检查1CF皮带、接线及电刷（励磁二下进行）。 （4）检查LC主触头。 （5）检查主发电机滑环和电刷 （6）检查LLC、1—2GLC主触头。 油机不调速的处理方法 WJT的110V信号灯不亮，应检查其熔断器熔丝是否烧短，526、502导线之间的RBC常开触点是否接触良好，自动开关1DZ是否跳开开 关闭无极调速装置开关，重新闭合或将调速插头插入备份并打开电源开关 （3）闭合故障调速开关7K，主手柄提至1位，快速转动故障调速手轮调速。（4）关闭无极调速装置开关，松开调速器上的步进电机上盖，）装用302调 速器，步进电机竖立），驱动步进电机轴进行条数（回手柄时，先降转速后再回手轮，注意：柴油机转速表变化，防止飞车）。 使用励磁一时，显示屏柴油机转速显示为“0”的处理方法 检查柴油机自由端转速传感器插头是否松动脱落。 （2）使用励磁二 提手柄“1”位无流无压无载灯不灭的处理方法 机车不换向时手动按方向电控阀进行换向 （2）LLC不吸。1室操纵时前进位短接X2:8与X1:14，后进位短接X2:9与X1:14（高压柜背面）；2室操纵时前进位短接X2:9与X1:14，后进位短接（注意观察报警指示灯及显示屏的报警提示） （3）LLC线圈烧损时，垫上LLC。 （4）LLC吸，1—6C、LC不吸时，短接X1:11与X1:9（高压柜背面）或顶LC。 （5）LLC不吸，1—6C个别不吸时，将对应的牵引电动机故障开关置于故障位或短接X17:3与X17:4（低压柜正面） 使用励磁一时主手柄“9”位以上卸载的处理方法 使用励磁二 （2）使用励磁二时，如油压正常（不低于180Kpa），短接X12:5与X12:6（低压柜正面） 水温高降功卸载的处理方法 水温正常时为温度传感器5T、6 T故障，使用励磁二。检查微机屏风扇转速低时将温控阀螺钉拧入。 （2）入WJ误动作，甩掉WJ上758号线（仪表盒内）。 （3）短接X12:6与X12:7（注意柴油机水温防止窜水） 主电路发生接地的处理方法（DK运转位） （1）主手柄会零位，解锁DJ，再提主手柄，不接地则说明主回路瞬间接地，可维持运行。 （2）仍接地，主手柄回零位。解锁DJ ，将DK转至“接地”位，提手柄DJ不动作，则说明主回路负端接地，可维持运行。 （3）再