第四章汽车照明及信号装置检测.pptxVIP

第四章 汽车照明及信号装置检测; 各种外部照明灯在车上的位置如下图所示。 ;内部灯包括仪表灯、顶灯、阅读灯等，工作照明灯包括行李厢灯、发动机罩下灯等，如下图所示。; §4.1 概 述 一、汽车照明及信号装置的必要性 为了保证汽车在夜间或白天能见度低的条件下的行驶安全，需要在汽车有关部位安装多种照明及信号装置。这些装置的具体功用是：第一，在夜间或能见度低的情况下，用灯光给行驶车辆照明道路；第二，夜间行车时，为车厢、驾驶室及仪表照明；第三，用发出的标志和信号达到联络、警示，以保证行车安全的目的。现代汽车照明及信号装置主要包括：前照灯、前位灯、后位灯、示廓灯、仪表灯、转向信号灯、倒车灯、危险报警闪光灯、制动灯、前雾灯、后雾灯以及挂车标识灯等。;二、前照灯一般规定与要求 前照灯是汽车的主要照明装置。前照灯的配光性能应使其远光、近光均具有足够的发光强度，且近光不炫目。近光是夜间会车或尾随其他车辆时使用的近距离照明光束，近光灯应能照明车前40m远的道路；远光是不会车或不尾随其他车辆时使用的远距离照明光束，远光灯应能照明车前100m远的道路。为了夜间行车安全，前照灯主要从发光强度和光束照射位置两个方面做出如下规定：;1、前照灯光束照射位置要求 ? ? 1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0·6H-0·8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。 ? ? 2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平位置要求左灯向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。 ? ? 3）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。 ? ? 4）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表4- 1的要求。测试时,其电源系统应处于充电状态 ;　 ? ? 表 4-1? 前照灯远光光束发光强度要求 ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 允许四灯制的机动车其中两只对称的灯???到两灯制要求视 为合格。 三、其他照明及信号装置一般规定与要求 ? ? 汽车的前位灯、后位灯、示廓灯、挂车标志灯、牌照灯、前雾灯、后雾灯和仪表灯等是保证汽车夜间或能见度低的情;况下安全行车的一组重要的信号装置。该组信号装置应能同时启闭，在前照灯关闭和发动机熄火时仍能点亮。所有车辆均应装有危险报警信号灯，其操纵装置就不受电源总开关的控制。车辆的转向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯白天距离100m可看见，侧转向信号灯白天距离30m可见；前位灯、后位灯、示廓灯和挂车标志灯夜间好天气300m可见；后牌照灯夜间天气好20m能看清牌照号码。制动灯的亮度应明显大于后位灯。车辆照明和信号装置的任一条线路出现故障，都不得干扰其他线路的正常工作。;一、光与前照灯的有关概念 1.光的单位 在光的物理量中，有光束、发光强度、照度、辉度等名词术语，在这里只说明与前照灯检测仪密切相关的发光强度和照度。 1）发光强度（坎德拉cd） 光线在给定方向上发光强弱。 一个光源发出频率为540THz的单色辐射，若在一定方向上的辐射强度为1/683W/sr（即1/683瓦特每球面度），则此光源在该方向上的发光强度为1cd。 ;2） 照度（勒克斯Lx） 表示受光表面被照明的程度。 2.发光强度与照度的关系 ;3.前照灯技术的发展 ;灯泡发光原理;之所以选用钨丝，是因为它是熔点最高的金属（其溶点力3422℃），在1000 ℃多度的环境下仍旧保持不变，而其他金属在这环境下早已熔掉了。 但由于钨和很多金属一样，在高温时很快便会被氧化和烧断，所以灯泡里不能存有氧气。 但如果抽出所有空气令灯泡真空，高温的钨又很容易蒸发成为气体，因此钨丝灯泡的使用寿命受到了质疑。;普通充气灯泡;卤钨灯;卤钨灯泡体积小，且外壳用耐高温、机械强度高的石英玻璃制造;氙气灯;;汽车前照灯经历了一个从白炽灯到卤素灯再到HID灯的发展过程，然而，这些传统光源均属于真空或充气的玻壳灯具，它们有一个共同的缺点就是寿命不够长。 现在汽车照明灯已有白炽灯、卤素灯、氙灯等。除了前大灯外，其它灯具例如小灯、指示灯、厢内照明灯等多是采用白炽灯。但近年也流行LED做指示灯，例如刹车指示灯、转弯指示灯等，甚至前照灯也有采用LED灯的趋势。;一是寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED,整个汽车使用期限不用更换灯具； 二是非常节能， 三是光线质量高,基本上无辐射,属于“绿色”光源； 四是LED的结构简单，内部支架结构,四