第8章 渐开线圆柱齿轮传动的互换性及其检测.ppt

1． 齿形：对电动工具而言，为影响噪音的次要指标；齿形严重超标时，会导致早期磨损加剧 2 齿向:影响齿轮配合的侧隙； 通常不导致“载荷沿齿宽方向分布不均”，而引起轮齿折断； 齿向超标严重时，如0.04时,将导致啮合的齿轮没有侧向间隙，而导致剧烈连续性的尖叫 齿距：导致电动工具噪音的主要源头。 该项指标的超差，会引起明显杂音（可以表现为连续性的，也可以表现为不连续性的，主要取决于超标的程度，超标越重，越表现为不连续性噪音，且伴随强烈振动）。 衡量齿轮的指标有两个，一是“齿距误差”，另一个是“齿距累积误差”， 侧隙：为了储存润滑油和补偿由于温度、弹性变形、制造误差及安装误差引起的尺寸变动，防止齿轮在长期工作过程中不被卡死，轮齿啮合必须有一定的间隙。一般控制在0.15-0.20之间。 侧隙偏大，通常不会导致噪音，也不会明显降低啮合强度； 2平行度： v; F6 f( U6 s M8 f/ R! V 两根轴线交错，将会最显著影响侧隙，容易导致挤齿尖叫； 两根轴线不平行，会在一定程度上影响侧隙，引起载荷沿齿款方向不均匀 磕伤：* v% @8 c+ G% u8 \: k5 ?3 { ]! A2 d) t 轮齿不能有磕伤，否则将导致剧烈的有节奏的，伴随强烈振动的杂音 中心距: 对于渐开线圆柱齿轮，中心距稍微偏大，不会导致噪音，也不会导致齿面滑移，增加磨损。 通常偏大0.05MM不会有问题，但是不适合偏大0.10MM;0 G e0 O/ Z% E6 c8 Z7 c( T 中心距不适合片小，否则会导致轮齿干涉，导致剧烈噪音和传动破坏。对于侧隙较大的电动工具来说，中心距偏小0.02MM,不至于带来明显破坏，但是如果超小0.05MM,则可以产生恶劣后果 （一）双面啮合综合测量齿轮误差 　 双面啮合测量齿轮误差是综合测量的一种形式－将被测齿轮与作为理想精确的测量齿轮作无侧隙的啮合时，检查它们中心距的的变化来间接地综合性反映被测齿轮的加工误差。从远离上讲，双啮合综合测量通常只能反映齿轮误差的径向分量－几何偏心，以及基节偏差，齿形误差等误差因素，且测量状态与工作状态不符，测量结果同时受左右两齿廓误差的影响，因此它的反映不过全面，也不很客观。但仪器结构简单，造价低，测量效率高，操作方便。如能预先控制切向误差分量，双啮仪可在大批量生产检验中检验６以下中等精度的齿轮。 一、实验目的 １、了解双面啮合综合检查仪的测量原理； ２、练习应用双面啮合综合检查仪测量齿轮的径向综合误差　　和径向一齿综合误差　　； ３、练习分析动态测量的误差曲线。 二、仪器简介 三、仪器的工作原理与读数 　　　被测齿轮与测量齿轮分别装于浮动拖板和固定拖板的心轴上，两齿轮借弹簧的作用即可实现双面啮合，又可在测量过程中实现双啮中心距的变动。　 　　　测量时，用手转动被测齿轮，它的径向误差因素所显示的双啮中心距的微量变动，转换成浮动拖板的往复运动，经杠杆机构和绳轮－摩擦轮系由纪录器画出误差曲线，或由指示表直接表示。 　　　在被测齿轮一转范围内，误差曲线的最高峰与最低谷间纵坐标之差，或指示表指针正负最大摆动量的绝对值之和，即为径向综合误差　；当被测齿轮每转过一齿时，误差曲线上相邻波峰与波谷间纵坐标的最大差值，或指示表跟着摆动一次，在各齿中的最大摆动量为径向一齿误差曲线　　。 四、实验步骤 １、参看双啮仪简图，把浮动拖板调在中间位置。即转动（左转）调整手轮约半转，此时浮动拖板处于可左右转动２毫米的位置上。 ２、转动手轮３，移动固定拖板使被测齿轮与测量齿轮双面啮合为止，并用扳手把固定拖板锁紧。 ３、放松手轮，是仪器处于工作状态。 ４、在纪录转筒上裹上记录用的坐标纸，利用调位螺钉将纪录笔调到记录纸的中间位置，并用螺钉将笔尖放低与记录纸接触。 ５、安装指示表，并使指针压缩一圈后对准“零”位。 ６、用手缓慢转动被测齿轮，记录器或指针表及开始工作。 ７、按纪录曲线或指示表读数分别评定径向综合误差　及径向一齿综合误差　，并作出结论。 8.5　渐开线圆柱齿轮副的精度 2)动态方法是指将齿轮彻底清洗，去除油污，将小齿轮和大齿轮至少三个以上的轮齿喷上划线用的蓝油，产生的膜应薄而光滑，不能太厚，并给齿轮副一个载荷增量作短时间运行，然后停止，将其斑点记录下来。 8.5　渐开线圆柱齿轮副的精度 图8-30　接触斑点分布示意图 8.5　渐开线圆柱齿轮副的精度 表8-20　直齿轮装配后的接触斑点(摘自GB/Z 18620.4—2002) 精度等级按GB/T　10095 占齿宽的百分比 占有效齿面高度的百分比 占齿宽的百分比 占有效齿面高度的百分比 4级及更高 50% 70% 40% 50% 5和6 45% 50% 35% 30% 7和8 35% 50% 35% 30% 9