柴油机主要固定件的故障与管理.pptVIP

《船舶柴油机装配与调试工艺》 九江职业技术学院 船舶工程学院 任务十 柴油机主要固定件的故障与管理 一、曲柄连杆机构的故障 1、主轴承常见损坏形式及原因 4）腐蚀： ①化学腐蚀：滑油中的有机酸使合金中的铅析出产生孔穴。 ②电化学腐蚀：滑油中的水电解质产生。 ③火花腐蚀：船上电器漏电或螺旋桨工作时切割磁力线，使主轴承与轴颈之间产生静电动势，主轴承与轴颈就组成了类似的电容结构，润滑油膜起着电解质作用，当转速较低，油膜变薄，就会穿过油膜产生放电现象，使轴承点蚀损坏。 ④穴蚀：发生部位为滑油低压处，轴承的油槽和油孔处由于油膜压力突降引起溶解于油中的空气逸出产生空泡。 任务十 柴油机主要固定件的故障与管理 一、曲柄连杆机构的故障 1、主轴承常见损坏形式及原因 5）磨损： （1）正常磨损：摩擦磨损——油膜压力不足或油膜层很薄或间断（起停低负荷）；磨料磨损——滑油混入磨屑； （2）不正常磨损：由于刚度不足、底座变形、安装质量不好而造成偏磨或不均匀磨损。 6）烧熔：因轴承过热使白合金熔化，可以是局部、也可以是大面积，当大面积熔化会使合金流出轴承，冷却后焊上油槽斜槽中，甚至抱轴。原因：润滑不足，轴承过热。 任务十 柴油机主要固定件的故障与管理 一、