城市轨道交通车辆驾驶实训项目教程教学课件作者张庆玲4项目四标准化出乘作业.pptxVIP

面向“十三五”高职高专精品规划教材城市轨道交通车辆驾驶实训项目教程主编 张庆玲 韩冰长春职业技术学院城市轨道交通车辆技术教研室2016.12.8PPT模板：/moban/ PPT素材：/sucai/PPT背景：/beijing/ PPT图表：/tubiao/PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/资料下载：/ziliao/范文下载：/fanwen/试卷下载：/shiti/教案下载：/jiaoan/PPT论坛： PPT课件：/kejian/ 语文课件：/kejian/yuwen/数学课件：/kejian/shuxue/ 英语课件：/kejian/yingyu/美术课件：/kejian/meishu/ 科学课件：/kejian/kexue/物理课件：/kejian/wuli/ 化学课件：/kejian/huaxue/ 生物课件：/kejian/shengwu/ 地理课件：/kejian/dili/历史课件：/kejian/lishi/项目PROJECT01制定驾驶员奖惩细则02体验调度指挥工作03列车整备作业04标准化出乘作业05处理列车突发情况04标准化出乘作业任务4.1 出、入车场作业任务4.2 正线作业及折返作业驾驶员最基本的工作就是每天的出乘作业，标准化的出乘是安全运营的保障。本项目要求学生从出场开始完成一次标准化出乘作业，掌握驾驶员最基本的驾驶与乘务工作。学习目标01了解列车运行模式。认识列车ATC显示界面的列车运行相关信息图标。掌握手指口呼安全确认法。掌握列车正线运行方法。掌握列车折返方法。掌握广播报站方法。能够完成标准的出乘作业。020304050607引导问题你还记得出入车场的信号机怎样识读吗？出入车场时驾驶员与信号楼的联控用语是怎样的？任务4.1 出、入车场作业熟练掌握列车出入场作业流程及操作方法完成一次列车出场作业和入场作业比一比谁的操作更标准任务任务4.1 出、入车场作业4.1.1 列车运行模式1.ATO自动驾驶模式（AM）基本特征：两站间的列车自动运行，列车的运行不取决于驾驶员。驾驶员负责监督：ATP/AT0指示、列车状况，所要通过的轨道、道岔、信号的状态，必要时加以人工介入。基本运用：正线的正常运行（包括折返线和试车线）。2.受监控/保护人工驾驶模式（SM/PM）基本特征：在SM/PM模式下，列车由驾驶员人工驾驶，运行速度受“列车超速防护(ATP)系统”实时监控。ATP/AT0车载设备在驾驶室的显示器上给出列车的实际速度、限制速度、目标速度以及目标距离等参数。当列车接近ATP限制速度时，系统对驾驶员给出声光报警信号，提醒驾驶员注意，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车立即实施紧急制动。基本运用：（1）AT0故障时的降级运行。（2）运行时轨道上发现有障碍物，高架段轨面湿滑等需人工驾驶情况。（3）运营低峰期的驾驶员驾驶练习。任务4.1 出、入车场作业4.1.1 列车运行模式3.限制人工驾驶模式（RM）基本特征：RM驾驶模式是只在车载ATP保护下限速25km/h或60km/h的人工驾驶。驾驶员根据地面信号机的显示或车站值班员的手信号指示，驾驶列车以不超过25km/h或60km/h的ATP限制速度运行。如列车运行速度超过车载ATP的限制速度，则产生紧急制动基本运用：（1）车辆段运行。（2）联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障。（3）列车紧急制动以后。4.自动折返模式（AR）基本特征：AR模式包括列车的自动换向和有折返轨的自动折返。其中有折返轨的自动折返又可分为人工折返和无人折返。基本运用：在折返站和具有换向功能的轨道区段使用任务4.1 出、入车场作业4.1.1 列车运行模式5.非限制人工驾驶模式（URM/cut-out）基本特征：列车的运行完全由驾驶员负责，没有ATP的监控。列车运行中驾驶员根据行车调度员的指示，按地面信号机的显示信号或按路票及车站值班员手信号行车。基本运用：（1）车载ATP设备故障而不能使用。（2）车辆部分设备检修和调试。任务4.1 出、入车场作业4.1.2 ATC显示界面的识读1.长春轻轨四号线准移动闭塞ATC车载显示屏界面任务4.1 出、入车场作业4.1.2 ATC显示界面的识读1.长春轻轨四号线准移动闭塞ATC车载显示屏界面1）A区（目标信息显示区）A1区以数值形式显示目标距离。A2区以光柱形式显示目标距离，并对数递减。光柱的标尺最大范围对应1000m，使用对数轴。光柱的颜色由目标速度及目标距离决定目标距离目标速度300m s150ms≤300