汽车机械基础（第2版）教学课件作者黄勇2.pptVIP

第二章 极限与配合 第一节 基拙知识 第二节 极限与配合的有关术语及定义 第三节 常用尺寸极限与配合的国家标准 第四节 常用尺寸孔、轴极限与配合的选择 第五节 大尺寸段孔轴的极限与配合 第六节 小尺寸段孔轴的极限与配合 第七节 线性尺寸的一般公差 第一节 基拙知识 一、互换性 1.互换性的意义 在人们的日常生活中，有许多现象涉及互换性。例如，灯泡坏了，可以换个新的。自行车、手表、缝纫机、汽车、拖拉机中某个零件坏了，都可以迅速换上一个新的，并且在更换与装配后，能很好地满足使用要求。其所以这样方便，是因为这些零件都具有互换性。 第一节 基拙知识 什么叫互换性呢?在机械工业生产中，零部件的互换性是指机器或仪器中同一规格的一批合格零件或部件，装配时，任取其中一件，不需作任何挑选，不需进行修配和调整;能满足机器或仪器的使用性能要求。换句话说，零部件的互换性就是同一规格的零部件按规定要求制造，能够彼此相互替换且能保证使用要求的一种特性。 第一节 基拙知识 2.互换性的分类 机械制造中的互换性，可分为几何参数互换性与功能互换性。几何参数互换性是指机器的零部件只在几何参数，如尺寸、形状、位置和表面粗糙度方面充分近似所达到的互换性，所以又称狭义互换性，即通常所讲的互换性;有时也局限于指保证零件尺寸配合要求的互换性。功能互换性是指机器的零件在各种性能方面都达到了互换性的要求。如几何参数的精度、强度、刚度、硬度、使用寿命、耐腐蚀性、电导性等都能满足机器的功能要求，所以又称广义互换性，往往着重于保证除尺寸配合要求以外的其他功能要求。 第一节 基拙知识 互换性按其程度可分为完全互换(绝对互换)与不完全互换(有限互换)。 若零件在装配或更换时，不仅不需选择，而且不需辅助加工与修配，则其互换性为完全互换性。当装配精度要求较高时，采用完全互换将使零件制造公差很小，加工困难，成本很高，甚至无法加工。这时，可将零件的制造公差适当地放大，使之便于加工，而在零件完工后，再用测量器具将零件按实际尺寸的大小分为若干组，使每组零件间实际尺寸的差别减小，装配时按相应组进行(例如，大孔与大轴相配，小孔与小轴相配)。这样，既可保证装配精度和使用要求，又能解决加工困难，降低成本。此时，仅组内零件可以互换，组与组之间不可互换，故称为不完全互换。 第一节 基拙知识 对标准部件或机构来说，互换性又可分为外互换与内互换。 外互换是指部件或机构与其相配件间的互换性。例如，滚动轴承内圈内径与轴的配合;外圈外径与壳体孔的配合。 内互换是指部件或机构内部组成零件间的互换性。例如液动轴承内、外围滚道直径与滚珠(滚柱)直径的装配。为使用方便起见，滚动轴承的外互换采用完全互换;而其内互换则因其组成零件要求高，加工困难，故采用分组装配，为不完全互换。一般说来，对于厂际协作，应采用完全互换。至于厂内生产的零部件的装配，可以采用不完全互换。 究竟采用完全互换还是不完全互换，或者部分地采用修配调整，要由产品的精度要求与复杂程度、产量大小(生产规模)、生产设备、技术水平等一系列因素决定。 第一节 基拙知识 3.互换性在机械制造中的作用 互换性在产品设计、制造、使用和维修等方面有着极其重要的作用。 在设计方面，零部件具有互换性，就可以最大限度地采用标准件、通用件和标准部件，大大简化制图和计算等工作，缩短设计周期，并有利于用计算机进行辅助设计。这对发展系列产品，促进产品结构、性能的不断改进，都有重大作用。 在制造方面，互换性有利于组织专业化生产，有利于采用先进工艺和高效率的设备，以至用计算机辅助制造，有利于实现加工过程和装配过程的机械化、自动化，从而提高劳动生产率，提高产品质量，降低生产成本。 第一节 基拙知识 在使用维修方面，零部件具有互换性，可以方便地及时更换那些已经磨损或损坏了的零部件，因此可以减少机器的维修时间和费用，保证机器能连续而持久地正常运转，从而提高机器的使用寿命和使用价值。 综上所述，在机械制造中，遵循互换性原则，不仅能提高劳动生产率，而且能有效保证产品质量和降低成本。所以，互换性原则已成为现代机械制造业中一个普遍遵守的重要的技术经济原则。但是，应当指出互换性原则不是在任何情况下都适用。有时零件只有采用单配才能制成或才符合经济原则，这时，就不宜盲目地要求互换性。 第一节 基拙知识 二、加工误差和公差 具有互换性的零件，其几何参数是否必须制成绝对准确呢?事实上这不但不可能，而且也不必要。 零件在加工过程中，由于种种因素的影响，不可能做得绝对准确，零件的几何参数总是不可避免地会产生误差，这样的误差称为几何量误差。几何量误差可分为以下三种。 (1)尺寸误差:工件加工后的实际尺寸与理想尺寸之差。 (2)几何形状误差(图2-1):工件加工后除有尺寸误差外，还会有几何形状误差。一般可分为以下三种。 第一节