捣固车在铁路上的应用及发展趋势.docxVIP

捣固车在铁路上的应用及发展趋势 目录 一、概述 二、捣固机的原理及分类 三、养护设备的发展历程及捣固车的作用 四、捣固车国内生产现状 五、常用型号捣固车 六、捣固机的操作 七、捣固车常见故障 八、捣固车发展趋势 摘要:本文主要介绍了铁路大型养路 机械中的捣车,从捣车在线路养护中的作用和铁路线路捣固作业发展的历程以及当前捣鼓车的生产厂家及车型情况分别给予介绍。然后具体从D08-32型自动整平捣固车和DCL-48连续走行捣固车两个在我国运用较多的机型介绍捣固机的一些具体信息，捣固机的操作和常见故障。最后简单介绍了国外最新型捣车,并总结了捣固车的发展趋势。  关键词: 捣固车铁路大型养路 机械，发展趋势 一、概述 捣固机（Ballast Tamper）主要用于建筑施工时的混凝土浇注和铁路工务维修过程中捣实轨枕下面的石喳。用于铁路行业属于一种专用养修机械，主要用于铁路碎石道床的捣固作业。 为了确保列车安全、平稳、快速运行,延长线路各组成部分的使用寿命,必须加强线路的养护和维修工作,使线路设备经常保持良好状态。线路石碴的捣固密实是一项极为重要的工作,现在主要靠铁路大型养路机械中的捣固车完成。捣固车主要用于铁路线路的新线施工、既有线路大中修清筛作业后和运营线路维修作业,对轨道进行自动起道抄平、拨道和对道碴进行捣固夯实作业,消除轨道的方向偏差,左、右水平偏差和前、后高低偏差,提高道床石碴的密实度,增加轨道的稳定性,使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求,保证列车的安全运行。  目前我国乃至世界大部分铁路路基，都是采用枕木碎石道床的结构，它有一个特点就是需要每隔一段时间（视列车的频次而定）都需要进行捣固作业（即将被挤开的碎石重新填至枕木以下并捣实），高速干线的捣固周期为3～6天，在我铁路未提速以前主要使用捣固作业车和液压式捣固机捣固（需要在线路上行走）；提速后由于列成运行间隔缩短（最短为5分钟），大型机械已无法从事日常作业施工，轻便高效的手提式内燃捣固机，就成了最佳的捣固施工机具。 二、捣固机的原理及分类 捣固机的工作原理是发动机产生的原动力，由被动盘传递到减速箱，经齿轮减速后，通过曲轴齿轮的转动，带动连杆、压气活塞、冲气活塞上下运动，冲击镐钎钎尾，镐钎对物体进行高频率、高能量的冲击，从而实现对作业物体的捣固。捣固机按种类可分为，液压捣固机，软轴捣固机，内燃捣固镐，电动捣固镐。 液压捣固机： 液压捣固机双导柱框架结构，单缸升降方式。由柴油机或电动机驱动；有齿轮泵、手动泵、换向阀、震动盘、捣镐、升降缸和夹实缸等组成。其工作性能完全能满足线路维修作业的需要，同样适用于新建线路的捣固作业和清筛后的捣固作业。 内燃软轴捣固机： 该捣固机是一种手持式新型铁路道床石碴捣固机具。特点是小型内燃机通过减震装置与捣固棒直接连接，结构新颖实用，体积小、重量轻、上下道十分方便，尤其适合提速线路利用列车间隙的维修捣固。 内燃捣固机 适用于铁路道床养护的一种小型养路机械,主要用于石碴道床的捣固作业。它设计新颖，结构紧凑，是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。本机主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成，构成独立完整的手持式捣固机，既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，结构合理紧凑，使用方便。 威克BH23内燃捣固机，它由功率强劲、工作可靠的威克公司二冲程汽油发动机驱动，故无需外部能源。 特殊的隔震保护外壳和整体化操作手柄显著反映它们隔离震动面平稳地工作。 防护罩也可起到阻止热辐射、隆低噪音的保护作用，并可遮挡住操作手防止无意中与运转著的动力源或相应的机件相接触。?电动捣固机： 由操纵装置、减振装置、振源、镐板组成，振动电机壳采用铝合金精密铸造，散热好。手柄与振源采用弹性橡胶联接，扇形夹板可调整角度。其工作性能完全能满足线路的捣固作业和清筛后的捣固作业 三、养护设备的发展历程及捣固车的作用 　　铁路轨道的 传统 结构是有碴轨道,有碴轨道的主要特点是轨下基础采用散粒体石碴道床。自有铁路以来,对有碴轨道的修理工作就集中在道床作业上。尤其是改善道碴密实度的捣固作业,其作业设备便是捣固车。进入20世纪60年代,为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展,各国铁路竞相采用大型养路机械。 　　所谓的大型养路机械主要是相对于以前使用的小型养路机械和中型养路机械而言,铁路线路的养护、维修、整修的大型机械设备。铁路大型养路机械按功能分有石碴清筛车、捣固车、震动稳定车、道床整形车和钢轨打磨车等。捣固车是其中非常重要的一类也是最为复杂的一类。它具有独立的动力装置,可以自行也可以连挂运行,是一种高 科技的复杂机械设备,集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业 技术于一体,使用其维护线路