物流法律法规（第2版）教学课件作者苏彩第七章　水运物流法律法规.pptVIP

第 三 节 　国 际 海 上 货 物 运 输 合 同 ２.对 货 物 的 定 义 不 同 《 海 牙 规 则 》 对 货 物 定 义 的 范 围 较 窄 ， 将 活 动 物 、 甲 板 货 都 排 除 在 外 。 《 汉 堡 规 则 》 扩大 了 货 物 的 定 义 。 不 仅 把 活 动 物 、 甲 板 货 列 入 货 物 范 畴 ， 而 且 包 括 了 集 装 箱 和 托 盘 等 包 装 运输 工 具 ， “ 凡 货 物 拼 装 在 集 装 箱 、 托 盘 或 类 似 运 输 器 具 内 ， 或 者 货 物 是 包 装 的 ， 而 这 种 运 输器 具 或 包 装 是 由 托 运 人 提 供 的 ， 则 ‘ 货 物 ’ 包 括 他 们 在 内 ” 。 ３.承 运 人 的 责 任 基 础 不 同 《 海 牙 规 则 》 的 制 定 由 于 受 制 于 当 时 历 史 背 景 下 船 东 势 力 的 强 大 和 航 运 技 术 条 件 的 限制 ， 对 承 运 人 的 责 任 基 础 只 采 用 了 不 太 严 格 的 “ 不 完 全 过 失 原 则 ” 。 《 维 斯 比 规 则 》 对 这 点没 加 任 何 修 订 。 而 《 汉 堡 规 则 》 则 将 其 改 为 了 “ 推 定 的 完 全 过 失 原 则 ” 。 上一页 下一页 返回 第 三 节 　国 际 海 上 货 物