第8章船舶蒸汽锅炉的自动控制(2013).ppt

第八章 蒸汽锅炉控制系统 水位控制策略 水位控制策略 锅炉起动准备工作过程 油路正常：油压，高油温，低油温 水路正常：高水位，低水位，高汽压 按b11电源开关,b12报警复位开关，H电源开关，复位按钮EK1，EK2 锅炉起动过程 0S 风门开到最大达 3S 启动鼓风机 6S 启动风压检测 63S 风门关到最小 67S 点火变压器工作 70S 火焰检测，OV1，OV投入工作 81S OV2投入工作 86S OV停止工作 89S 点火变压器停止工作 93S OV3投入工作，SM停转 图8-4-4 光敏电阻及其特性 l-金属电极；2-光敏层；3-透明底板海；4-电流表 图8-4-5 光敏电阻火焰感受器 l-光敏电阻；2-磨砂玻璃；3-耐热玻璃 第四节 燃烧时序控制 火焰感受器 第四节 燃烧时序控制 图8-4-6 光电池控制电路原理图 （a） （b） 图8-4-7 紫外线管结构示意图 l-电极；2-引脚；3-石英玻璃外壳；4-管脚 l 2 3 4 火焰感受器 二、LAE I型辅锅炉燃烧时序控制系统 锅炉起动准备过程、起动过程 高油温 低油温 高水位 低水位 危险低水位 高汽压 手/自 燃烧速率 低油压 汽压超高 鼓风机失灵 0 3 6 63 67 70 81 86 89 93 120 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ Ⅺ Ⅻ ⅩⅢ a b a b a b a b a b a b a b a b a b 图 LAEI型辅锅炉时序控制器开关表 返回最近 图2-1-9 LAEI型辅锅炉时序控制电路图 负荷继电器 断电延时9s 燃烧锁定 通电状态 火焰继电器 N X XI 燃油泵 鼓风机 风压检测 锁定指示灯 点火变压器 燃油 长预点火 轻油 重油 重油（正常燃烧） br1 IX XIII IX AR 时序电机 第四节 燃烧时序控制 图8-4-8 辅锅炉燃烧时序PLC控制系统接线图 第四节 燃烧时序控制 第四节 燃烧时序控制 水位的双位控制 水位控制： 29 19 20 1 常闭 高于水位上限M7.0得电，Q0.0失电 低于水位下限M7.0失电，Q0.0得电 * 主锅炉：蒸汽动力船舶上用于蒸汽动力装置的锅炉。蒸发量大，蒸汽压力 高，对水位和蒸 汽压力的控制要求较高，一般采用带有积分作用 的调节器。 辅锅炉：内燃机动力船舶上的锅炉。 油轮辅锅炉：加热货油、驱动甲板设备，蒸发量较大，类似主锅炉。 货轮辅锅炉：燃油、滑油及生活用水加热，要求不高。其水位和压力常用双位控制。 锅炉的控制包括：●水位的自动控制； ●蒸 汽压力的自动控制； ●点火及燃烧的时序控制； ●自动安全保护。 第一节 概 述 一、货轮辅锅炉水位控制 常闭 2常开 停 第二节 锅炉水位的自动控制 常闭 2常开 开 一、货轮辅锅炉水位控制 第二节 锅炉水位的自动控制 1、油轮辅锅炉水位控制的特点 （存在虚假水位） （1）水中含有蒸汽（可达15%～20%），总量与锅炉的蒸发量和汽压有关；蒸发量越大，汽压越小水面下的蒸汽总容积越大； （2）过渡工况时，水位不仅受蒸发量和给水量的影响，还受水面下蒸汽容积变化的影响； 蒸汽流量突增，汽压降低，蒸汽的饱和温度下降，水面下蒸汽比容增大造成水下蒸汽的容积增大；同时由于炉水变成过热水，将产生更多汽泡。水位虚高。 如何克服虚假水位或准确监测和控制？ 二、油轮辅锅炉水位控制 第二节 锅炉水位的自动控制 （1）单冲量：仅根据水位控制给水阀开度 （2）双冲量：水位＋蒸汽流量 （3）三冲量：水位＋蒸汽流量＋给水量 （冲量指调节器接受的被调量信号） 1 2 3 4 5 6 蒸汽 给水 图1-4-1 双冲量给水控制原理图 锅炉 过热器 水位信号 蒸汽流量信号 双冲量调节器 给水调节阀 蒸汽流量信号其实是前馈信号 双回路给水控制原理 （1）水位控制回路 （2）给水压差控制回路 给水流量与给水阀开度及前后压差有关 对于汽轮机给水泵组，蒸汽调节阀开度不变，排水量基本不变 水位调节器 给水差压调节器 给水调节阀 蒸汽调节阀 汽轮机给水泵组 过热器 图1-4-2 双回路给水控制原理 1水位差压变送器：锅炉水位信号变为标准气压信号 气容气阻 水位调节器：比例积分 气动计算器 蒸汽流量变送器 给水调节阀 给水差压调节器 给水差压变送器 汽轮机给水泵组 蒸汽调节阀 图8-4 锅炉水位自动控制系统原理图 2、油轮辅锅炉水位自动控制系统