上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定.doc

【法律文件名称】： 中华人民共和国海事局关于发布《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》的公告 【法规分类】： 通航管理 【时效性】： 有效 【发布部门】： 中华人民共和国海事局 【发文字号】： 中华人民共和国海事局公告2019 年第11号 中华人民共和国海事局关于发布《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》的公告 《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》政策解读：1:7003/zcjd/75038.jhtml 中华人民共和国海事局公告2019年第11号? 2019年7月17日 各相关单位： 现将经修订的《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》予以公告，自2019 年9月1日起实施，请相关单位和航经适用水域的船舶遵照执行。 中华人民共和国海事 2019年7月17日 ? 上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定 第一章 总则 第一条 为加强上海洋山深水港区及其附近水域的海上交通 安全管理，保障船舶、设施和人命财产的安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规、规章及国际公约，制定本规定。 第二条 本规定适用于上海洋山深水港区及其附近水域内船舶、设施的航行、停泊和作业，以及与海上交通安全和防治船舶污染相关的活动。 第三条 中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。 第二章 航行 第四条 上海洋山深水港区及其附近水域的航路由洋山港主航道、金山航道、遭径东航道、临港主航道、东海大桥通航孔航道等航道和洋山警戒区组成（见附件1)。 第五条 船舶沿航道航行时，应当尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶。 第六条 船舶穿越航道时，应当主动通报本船动态，尽可能以与航道的交通总流向成直角的船首向穿越，并避让沿航道航行的船舶。 第七条 船舶进出锚地时，不得妨碍在航道内沿交通总流向航行的船舶通行。 第八条 高速客船高速航行时，应当主动让清所有非高速船舶。 第九条 船舶在洋山警戒区内航行时应当备车航行，船长应当在驾驶台指挥并特别谨慎驾驶，且不得妨碍沿洋山港主航道进出洋山深水港区的船舶通行。 洋山警戒区内大型船舶间禁止追越。 第十条 船舶在洋山深水港区码头前沿水域航行时，不得妨碍正在靠离泊作业的船舶。 第十一条 自南支航道或南槽航道驶往临港水域的船舶可以根据船舶吨位、载运货物性质等选择相应的东海大桥通航孔航道航行。 不能使用东海大桥通航孔航道航行的船舶应当经洋山警戒区、金山航道、遭径东航道支线航道、临港主航道驶往临港水域。 第十二条 经金山内航道驶往上海化学工业区沿岸码头的船舶应当使用遭径西航道航行。 自洋山警戒区驶往上海化学工业区沿岸码头的船舶可以使用金山航道、漕注东航道支线航道、漕还东航道航行。 第十三条 客运船舶应当选择安全的航路航行。如老人家门水道附近石油码头有船舶正在靠离泊作业时，客运船舶应当避免从该水道通过。 第十四条 船舶航行于洋山港主航道外后门至小岩礁段时，两船交会宽度总和应当不大于90米，如附近的液化天然气码头有液化天然气船舶(LNG 船舶）停泊或正在进行靠离泊作业，应当避免双向通航。 第十五条 拟进出洋山深水港区和靠离泊作业的LNG船舶应当遵守以下规定： （一）白天进出和靠离泊； （二）进出港航行时能见距离不小于2000 米，靠泊时能见距离不小于1000 米、蒲氏风力不大于7级。 第十六条 超大型集装箱船舶进行靠离泊作业应当满足以下条件： （一）白天能见距离不小于1000 米、夜间能见距离不小于2000 米； （二）蒲氏风力不大于8级，但是偏南风时不大于7级。 第十七条 大型船舶进出临港主航道时，应当采取备车、备锚等安全保障措施。 第十八条 通过东海大桥通航孔的船舶，应当根据本船的吨位和各通航孔的技术尺度，选择适合本船安全通过的通航孔航道，保持4米以上的富余高度，并尽可能选择缓流时段通过。 船舶通过东海大桥时应当备车航行，船长应当在驾驶台指挥、轮机长应当在机舱值班。 蒲氏风力达到8级及以上时，禁止船舶通过东海大桥辅通航孔；蒲氏风力达到9级及以上时，禁止船舶通过东海大桥主通航孔。 第十九条 除通航孔航道水域外，非东海大桥维护作业船舶不得驶入桥区安全水域。 禁止船舶在东海大桥桥区安全水域范围内的通航孔航道内追越或并列行驶。 禁止载运爆炸品或易燃性危险货物船舶在夜间通过东海大桥。 禁止1000 总吨及以上的载运爆炸品或危险化学品货物船舶通过东海大桥。 禁止吊拖船队、总长度超过120米或者总宽度超过22米的其他拖轮船队通过东海大桥主通航孔。 禁止拖轮船队及顶推船一驳船组合体通过东海大桥辅通航孔。 第二十条 船舶应当保持足够的富余水深。载运散装危险货物的船舶富余水深应当大于船舶吃水的12%，且不小于1米。 第二＋一条 能见距离小于1000 米时，禁止船舶、设施通过东海大桥。 能见距离小于500米时