钢管桩沉桩质量控制QC.doc

. . . . 参考 武钢港务公司阳逻港区工程 钢管桩沉桩质量控制QC 武钢港务公司阳逻港区工程项目经理部 2008.6 武钢港务公司阳逻港区工程 钢管桩沉桩质量控制QC 工程概述 武钢港务公司阳逻港区码头工程位于长江阳逻水道左岸武汉阳逻经济技术开发区水口河上游的阳逻港西区。上距天兴洲洲尾约3.0km，下距阳逻电厂取水码头1.0km，码头工程占用岸线508m，上距武汉关约27.7km，下游航道里程约为1016km。地理坐标东经114°31′50″，北纬30°41′。码头总共有δ16mm、Ф1000钢管桩440根，其中Q345Ф1000钢管桩128根，Q235Ф1000钢管桩312根。码头平台每排架6根桩，由江往岸依次是A、B、C、D、E、F，其中A、B、D、F是直桩，C、E是斜桩。 1、地形和地貌 勘区水域地形起伏较大，离岸300m内水底地形变化较为明显。经过地质调查及民访得知，勘区离岸100m内有抛石护岸，本次勘察揭示厚度一般为0.2～0.8m。由于抛石、水流等的影响，近岸部分水下地形变化尤其明显，水下坡比一般为1:3～1:4。经与我公司1994年水下地形图（同为枯水期测量图）对比，发现该河段处于冲刷状态，局部地段受冲刷厚度达到10（钻孔9417）～16.8（钻孔9416）m。本次勘察中，该区域水位变化较小，一般处于+11.78～+12.86之间。 2、工程地质条件 根据区域地质资料及场地的钻探揭露，未发现明显的地质构造，场地的区域构造稳定性较好。由于长江流向在该区段由东北折向东南，使得该段长江北岸目前处于冲刷状态，根据水下地形显示及民访资料显示，该区域多年来岸线变化不大，基本处于稳定状态，但水下地形变化较大，离堤迎水面300m范围内水下地形变化较大，水下边坡较陡，水下边坡坡比一般为1:3～1:4。 勘察钻孔资料揭示，勘区覆盖层主要由人工填土、第四系河流冲积粘性土、粉细砂等组成，局部呈互层状分布，宏观上由粘性土层向下渐变为河床相的细砂、粗砾砂混卵石等，往下粗颗粒逐渐增多，下伏基岩为下第三系～白垩系的紫红色砂质泥岩。 二、小组情况 小组概况及分工表 小组名称 中交二航局武钢港务公司阳逻港区码头工程项目部沉桩质量控制小组 成立时间 2008年1月 注册时间 2008年1月 小组人数 10 平均年龄 34岁 活动时间 2008年1月～2008年5月 活动次数 1次 课题名称 运用ＰＤＣＡ循环，确保沉桩质量，减少卷边情况 序号 小组 组成 姓　名 性别 年龄 文化程度 职务 1 顾问 代韶华 男 38 本科 总设计师 2 组长 贺章群 女 40 本科 总 工 3 副组长 李 俊 男 55 大专 测量主管 4 副组长 易新建 男 34 大专 副经理 5 组 员 游吉来 男 52 专科 802船长 7 涂伟成 男 25 本科 工程部长 8 吴 峰 男 23 本科 技术员 9 夏冬莲 女 48 专科 测量员 10 程 磊 男 28 专科 测量员 桩基是整个码头的基础，沉桩施工质量尤其重要，在拟建码头平台处普遍有人工抛石，分布厚度不均，给沉桩（尤其是斜桩）带来很大困难 桩基是整个码头的基础，沉桩施工质量尤其重要，在拟建码头平台处普遍有人工抛石，分布厚度不均，给沉桩（尤其是斜桩）带来很大困难 现场环境 现场环境 码头平台钢管桩要求嵌入中风化岩,桩基施工时需选择合理的沉桩设备和沉桩工艺，既要保证钢管桩达到设计标高、满足承载力要求，又要确保钢管桩桩身完整性，以保证钢管桩施工质量，此是本工程施工重点和关键之一 码头平台钢管桩要求嵌入中风化岩,桩基施工时需选择合理的沉桩设备和沉桩工艺，既要保证钢管桩达到设计标高、满足承载力要求，又要确保钢管桩桩身完整性，以保证钢管桩施工质量，此是本工程施工重点和关键之一 设计要求和重难点 设计要求和重难点 按以往施工经验，钢管桩沉桩卷边情况比较普遍，且需花费大量人力物力处理卷边 按以往施工经验，钢管桩沉桩卷边情况比较普遍，且需花费大量人力物力处理卷边 成本预算 成本预算 减少钢管桩卷边率选定课题 减少钢管桩卷边率 选定课题 四、沉桩施工工艺 4.1沉桩施工流程 吊桩入笼口→调平船、调整笼口的垂直度（或斜度）→定位→收紧缆绳→桩自沉→测桩偏位调整笼口→压锤和替打→小冲程锤击沉桩→正常锤击沉