提高混凝土路面抗滑构造深度格率-改.docxVIP

2017年全国QC小组活动成果汇报 PAGE 20 提高混凝土路面抗滑构造深度合格率 通号工程局集团湖南建设工程有限公司 市政第一项目部 二0一七年三月 目 录 一、工程概况 3 二、小组简介 3 三、选题理由 4 四、现状调查 5 五、课题目标 5 六、要因分析 6 七、要因确认 7 八、制定对策 12 九、对策实施 14 十、效果检查 14 十一、巩固措施 15 十二、总结打算 16 提高混凝土路面抗滑构造深度合格率 通号工程局集团湖南建设工程有限公司市政第一项目部QC小组 一、工程概况 本课题研究对象为贺州（贺街）至富川一级公路（二期工程）的混凝土路面抗滑构造深度。本公路为利用既有G207段（二级公路）改扩建为一级公路，设计时速为80Km/h，标准路基宽24.5m，主线长11.03公里，全部为水泥混凝土路面结构，且均采用硬刻槽工艺制作表面抗滑构造。混凝土路面表面抗滑构造是为了增加车辆轮胎与路面的摩擦力，起到有利行车和有利制动防滑的作用。 二、小组简介 通号工程局集团湖南建设工程有限公司市政第一项目部QC小组简介表 小组名称 通号工程局集团湖南建设工程有限公司市政第一项目部QC小组 课题名称 提高混凝土路面抗滑构造深度合格率 注册登记时间 注册登记号 活动时间 课题类型 2016年09月15日 CRSCE-HNJS