港口经济的若干问题深入探讨.ppt

青岛港改革发展经验 ２.　通过战略合资，为港口引货源和航线 马士基集团拥有全球最大的集装箱班轮公司，其下属的APM码头公司是一家全球性的码头公司。在中国有码头航运等多处投资业务。 中远集团的胜券在于其太平洋码头的操作颇富经验。船公司投资，对货主及对我们地方的发展和外贸进出口最直接的益处是带来航线，带来箱源。 铁行集团，在西方的码头管理是其强项，这也是他们在中国最大的投资。 青岛港改革发展经验 在合资经营选择合作方的过程中，和记黄埔非常有意投资青岛港，但是，与中远、马士基、铁行等航运企业相比，和记黄浦最大的弱势是只经营码头，不能带来国际航线，无法满足青岛港引进市场的合资目的。 与世界三大航运巨头进行合资经营，达到了引资金、引技术、引货源和引航线这样的一种综合性的目的。 盐田港产权制度发展 盐田港产权制度发展 1.通过合资经营实现港口快速发展 1994年，深圳东鹏实业有限公司正式更名为深圳盐田港集团有限公司，并与香港和记黄埔共同签署了《深圳盐田国际集装箱码头合资合同》，同时成立了盐田国际集装箱码头有限公司，注册资金为24亿港元，盐田港集团出资27%，和记黄埔出资73%。 2001年底，深圳盐田港集团与香港和记黄埔在深圳签订了盐田三期工程合资合同，共同出资60多亿元，盐田港集团出资35%，和记黄埔出资65%。 盐田港产权制度发展 2. 进一步深化改革，促进港口产权民营化