11船体结构第十一节油船管系.pptVIP

第十一节 油船管系 本节内容： 货油管系、扫舱管系、加热管系、洒水管系、洗舱管系、货油液面自动监测系统和惰性气体系统 本节重点： 各管系、泵与阀门的作用与基本要求 一、货油管系 作用：货油的装卸 组成：货油管路、货油泵和阀门 首先介绍货油管路 货油管路由舱底管路、泵舱管路和甲板管路组成 1 舱底管路 有环式、线式和自流式三种类型 1）环式管路 有双环和三环两种形式。 可以同时装卸两种或两种以上不同种类的货油，故在成品油轮上采用。 见图1-2-59。 环式舱底管路示意图 2）线式管路 有单线与多线之分。 每一舱底干管由单独的货油泵控制。 干管与干管之间通过阀门连接。 特点：阀门少而集中，便于管理。但干管之间对不同货种的分隔性不太好。故一般只用于原油船。 见图1-2-60。 线式舱底管路 3）自流系统 不设舱底管路，仅在各货油舱舱壁上设舱壁阀门。吸口设在最后面的中舱内。卸油时打开舱壁阀门，货油便自动流向后舱，再由该舱排出。装油时，货油通过连接于甲板进出口的管路直接进入各货油舱，以便能调节船的纵倾。 该系统仅在原油船上采用。 自流系统示意图 2 泵舱管路 布置在泵舱内的货油管路，连接舱底管路和甲板管路。 当一台货油泵发生故障时，其他货油泵可以代替。 3 甲板管路 沿甲板中心线两侧，水