一、船舶操纵讲演稿.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Sdasas * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第二章 车、舵、锚、缆、拖船在操船中的运用 第一节 螺旋桨的作用 把主机发出的功率转换成推动船舶前进的功率的装置或机构，统称推进器（车）。 推进器的种类主要有螺旋桨、平旋推进器、明轮、喷水推进器等等。目前机动船上普遍使用的是螺旋桨。螺旋桨的种类主要可分为固定螺距螺旋桨(FPP)和可变螺距螺旋桨(CPP) 一、船舶阻力 R 与螺旋桨的推力 T 舶以一定航速行驶于水面，必须克服船舶本身所受的各种阻力。船舶依靠主机发出的功率，驱动推进器产生推力；当推力与阻力平衡时，船舶将作匀速运动，否则将作变速运动。 1．船舶阻力 航行中的船舶所受的阻力(resistance)包括基本阻力R0与附加阻力△R两个部分： R＝R0十△R 基本阻力R0是指新出坞的裸体船(不包括附属体，如舵、螺旋桨等)在平静水面行驶时水对船体产生的阻力。基本阻力由摩擦阻力(frictional resistance)、涡流阻力(eddy—making