客车平稳操纵作业指导书.docVIP

旅客列车平稳操纵作业指导书 总体原则 第1条 操纵旅客列车原则上要求做到：起车稳、出站快、途中紧、进站慢、停车准。 第2条 操纵旅客列车原则上避免或减少区间内的制动调速，必须调速时掌握早减压，少减压。 第3条 旅客列车实施列车制动时，为保证降速平稳，尽量采用牵引辅助制动法，严禁充风不足减压制动。 第4条 禁止全列车未停稳前使用单阀增加制动缸压力。 平稳操纵方法 第5条 旅客列车平稳操纵分为五个关键点：“一稳、二快、三定、四缓、五长”。 “稳”就是起车稳。 要求列车起动时主手柄放在“1位”稍作停留，待车钩拉伸开后将手柄提至“保位”或“升位”，逐步增加电流，确保起车平稳。 “快”就是加速快。当列车平稳起动后，参考线路限制速度，迅速加大机车牵引电流，达到要求的速度，期间注意防空转，确保列车正点运行。 “定”就是进站停车时定下闸地点、定速度、定初减压量。进站停车时，选好参照物，建议利用监控装置与出站信号机显示的距离（必须校正准确监控距离），作为下闸地点。进站前将速度控制在低于道岔限速5-8km/h为宜。建议初减压量定为50Kpa，追加减压时，减压次数不超过二次，二次追加必须在第一次追加排风结束后进行，二次追加减压量不超过初减压量的二分之一。 “缓”就是机车先缓解、列车后制动。列车制动时先将机车单阀置单缓位3至4s促使工作风缸压力降低40Kpa，再实施自阀减压，避免列车初减时冲动。 “长