开挖初支护施工技术交底.docxVIP

技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 深圳地铁11号线BT项目11301标项目经理部 第 1 页 共 11 页 交底编号 J工程名称 深圳地铁11号线11301标车公庙站～红树湾站盾构区间 设计文件图号 车公庙站～红树湾站区间/第二册/第七分册/联络通道及泵房设计图 施工部位 联络通道开挖及初支 交底日期 2014年11月8日 技术交底内容： 一、技术交底范围 此次交底适用于深圳地铁11号线11301标车公庙站～盾构始发井区间1#~7#联络通道开挖及初期支护的施工。 二、设计情况 1、区间设计情况 盾构始发井～车公庙区间左线长3499.010m，右线长3503.693m。区间采用盾构法施工，区间设1个中间风井，7个联络通道。其中6号联络通道与中风井合建。6个需要开挖的联络通道分别位于，1号通道Z（Y）DK4+000、2号通道Z（Y）DK4+400、3号通道Z（Y）DK4+800、4号通道Z（Y）DK5+400、5号通道Z（Y）DK6+000、7号通道Z（Y）DK6+622，其中1号通道带有泵房。 2、 联络通道设计情况 本盾构区间联络通道分为两种类型，第一种开挖宽度4.9m，分别为1#、5#、7#联络通道，第二种为开挖宽度3.9m分别为2#、3#、4#联络通道。初期支护采用挂网、超前小导管、格栅钢架、边墙锚管、喷射混凝土的方法。 表1 各联络通道设计参数 序号 位置 开挖宽度（mm） 隧道间距（mm） 开挖放量（方） 格栅钢架（榀） 初支砼（方） 初支厚度（mm） 备注 1 1号联络通道 4900 6954 150 18 34 300 2 1号泵房 4900*5700 107 14 70 300 3 2号联络通道 3900 7515 133 19 34 300 4 3号联络通道 3900 9430 164 23 43 300 5 4号联络通道 3900 11382 190 27 53 300 6 5号联络通道 4900 7515 161 19 38 300 7 7号联络通道 4900 5300 118 14 27 300 技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 深圳地铁11号线BT项目11301标项目经理部 第 2 页 共 11 页 交底编号 J工程名称 深圳地铁11号线11301标车公庙站～红树湾站盾构区间 设计文件图号 车公庙站～红树湾站区间/第二册/第七分册/联络通道及泵房设计图 施工部位 联络通道开挖及初支 交底日期 2014年11月8日 3、联络通道处地质情况 根据地质勘查和地质补勘报告显示：1号联络通道开挖处大部分为强风化花岗岩，有少量全风化花岗岩，通道位于深南大道下方距地面约22.6m。2号联络通道开挖处大部分为砾质粘性土，有少量全风化花岗岩，通道位于深南大道下方距地面约17m。3、4、5号联络通道开挖处全部处于砾质粘性土中，埋深分别为12.7、13、13.5m。分别位于深南大道、深南大道绿化带、白石路下方。7号联络通道开挖处全部处于全风化花岗岩中，通道位于白石路下方距地面约11m。 图1 1号联络通道地质断面图 图2 2号联络通道地质断面图 图3 3号联络通道地质断面图 技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 深圳地铁11号线BT项目11301标项目经理部 第 3 页 共 11 页 交底编号 J工程名称 深圳地铁11号线11301标车公庙站～红树湾站盾构区间 设计文件图号 车公庙站～红树湾站区间/第二册/第七分册/联络通道及泵房设计图 施工部位 联络通道开挖及初支 交底日期 2014年11月8日 图4 4号联络通道地质断面图 图5 5号联络通道地质断面图 图6 7号联络通道地质断面图 三、开始施工的条件及施工准备工作 1、开始施工的条件：①在联络通道管片切除施工完成后进行联络通道开挖及初支的施工。 ②在条件验收合格后。 2、施工的准备工作 ①提前通知施工人员进场。 ②做好施工用电、机械设备、施工工具（如注浆机、电钻、农用车、铁锹）运转调试工作。 ③提前制作好钢筋网片、格栅钢架、超前小导管、边墙锚管等各构件并运至现场，运至现场后堆放整齐有序、一目了然。 四、施工工艺 施工流程：超前小导管注浆→土方开挖→格栅拱架安装→钢筋网片→边墙注浆锚管→喷射混凝土→施工监测→开始下一个循环 技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 深圳地铁11号线BT项目11301标项目经理部 第 4 页 共 11 页 交底编号 J工程名称 深圳地铁11号线11301标车公庙站～红树湾站盾构区间 设计文件图号 车公