发动机构造第5章排气装置.pptVIP

第5章 排气装置 第5.1节 不可调节的收敛形尾喷管结构 第5.2节 反推力装置 第5.3节 消音 第5.1节 不可调节的收敛形尾喷管结构 第6章 排气装置 第5.2节 反推力装置 第5.3节 消音 * * 发动机的排气装置是指涡轮或加力燃烧室以后组织排气的构件。 排气装置的组成和结构方案取决于发动机和飞机的类别及用途。排气装置包括尾喷管、反推力装置、消音装置等。 尾喷管是燃气涡轮发动机必不可少的一个部件，其它的排气装置则是根据发动机和飞机的需要而设置的。 尾喷管安装在涡轮的后面，也是燃气涡轮发动机的一个重要部件。 尾喷管的主要功用是将从涡轮流出的燃气膨胀、加速，将燃气的部分热焓转变为动能，使燃气以很高的速度排出，以产生很大的推力。 其次是通过反推力装置改变喷气方向，即变向后的喷气为向斜前方的喷气，产生反推力，以迅速降低飞机落地后的滑跑速度，缩短飞机的滑跑距离； 第三是降低发动机的排气噪音，最后是通过调节喷管的临界面积来改变发动机的工作状态。 尾喷管分为： 亚音速喷管：通道是收敛形的，喷口面积固定或可调 超音速喷管：通道是先收敛后扩张形的，喷口面积可调 尾喷管的通道形式： 不可调节的收敛形尾喷管：亚音速及低超音速飞机用的不带加力燃烧室的涡喷发动机